员工的个人述职报告

关于员工的个人述职报告三篇

　　在经济飞速发展的今天，报告使用的频率越来越高，报告根据用途的不同也有着不同的类型。为了让您不再为写报告头疼，以下是小编帮大家整理的员工的个人述职报告3篇，希望能够帮助到大家。

员工的个人述职报告 篇1

　　很快，20xx年马上就要离开我们了。对于我来说，20xx年就像是一本厚厚的书，书中所有的故事都是那么让我回味无穷。当我回过头，看看走过的这一年，虽然在这一年里也有过不如意不顺利和许多错误的事情发生，但是我知道人正是在经历了这些之后才能够成长，成熟，所以我告诉自己"我无悔，我会更加的勇敢"。

　　20xx年2月，我很荣幸被任命为行车维修组组长，行车虽然不是先进高端复杂的设备，但在我们公司却是关键设备，我们公司在并不完全流水线作业的情况下，行车就显得极其重要了，尤其 A1—1，B1—1，B2—1， 南跨20，北跨21，32吨龙门吊都属于很关键设备，其中安全是保障行车正常运行必要条件 ，"安全为了生产，生产必须安全"也是每个人耳熟能详的口号。由此可见安全生产的重要性，而作为起重设备的维修人员，则肩负着重要使命。作为一名维修组长，在职期间是公司行车安全运行的第一责任人，我深感责任的重大。

　　近十个月以来，在上级领导的指导和兄弟部门及班组的支持下，对行车的安全运行做了大量的改善工作，例如：4，5月份对全公司15跨单边轨道进行了紧固调整，排除了因轨道螺丝松动错位产生的安全隐患；6月份对全公司7跨行车走道中间加装了安全绳，为行车维修人员作业时提供了更有利的安全保障；7，8月份对全公司54台行车加装防撞限位，排除了两行车相撞产生的安全隐患；10月有 21台单梁行车加装了防脱轨装置，排除了因行车行走驱动异常时脱轨车体从高空坠落产生重大安全隐患；9月份对72台行车加装了起重量限制器和重锤限位，杜绝了操作人员超载使用使行车车体端梁开裂变形产生坠落的安全隐患，重锤限位可以预防行车失控时葫芦冲顶发生重大安全隐患；11月份对72台单梁行车小车电机加装了电机罩防脱落网兜，对36台5吨行车起升电机加装了电机罩防脱落网兜，排除了电机运行异常时壳体高空坠落伤人的安全隐患；12月份对所有行车行走轮进行了全面专项检查，并且发现B1—1，B1—3，B3—1，B3—5行车行走轮磨损严重，需要更换排除安全隐患！同时，我还每半月安排一次高空垃圾专项清理检查，杜绝了高空物品坠落伤人事故的发生；对行车维修升降作业平台定期检查检修，防止作业过程中出现异常导致安全事故的发生！

　　自今年5月份我们部门推行TPM以来，我们维修班组发生了翻天覆地的变化，通过TPM的深入，使我对"维修"两个字有了全新的认识，悟出了做一个合格的维修工并不是做好突发修理，那样的话维修工和消防员没什么两样了，而是做好相应的保全工作，把突发故障率降到最低！因此在TPM的推进过程中，我带领行车组全体维修人员开展了55台关键起重设备的月定期保全工作，同时通过PM卡反馈，挑战0故障活动，定期保全异常处置，保全联络会，设备询检，突发修理未完成和设备改善坚持做每周乃至每天的计划保全工作并且目视到班组看板；坚持每天的保全记录表，病历卡，长时间记录的记录与汇总。但还有很多工作的`细节还没有做到位，像人员去向管理看板得不到很好的利用，维修工每天的询检工作只是敷衍了事，不能发现实质性的问题，所以因为这些我还需要花费一定的精力对组员进行监督引导。

　　在维修成本控制方面，我们也做了大量的工作，维修领料有我本人进行跟踪控制，对铁皮房废旧库做定期的修旧利废，曾修了2—16吨上下减速箱，行车行走轮，为公司节约了成千上万的维修成本。但是仍然没有达到制定的目标，因为自己太缺乏成本控制的专业知识，所以更需要不断的学习充电。

　　在班组日常管理方面，我并没有专业的管理知识，自己一边摸索一边前进，有时感觉实在是步履维艰，打心里总想做好自己该做的事，一切都是从我做起，每天做好第二天的工作计划，对当天的工作内容进行点检和然后对跑偏的地方进行修正。其实最头疼的是对班组成员的管理，要每天观察他们的工作状态和情绪，需要及时的沟通和疏导！

　　针对设备安全的薄弱环节，维修人员的责任心和进取心还需要进一步加强，维修工作业时的安全意识也需要加强，使我们每周的计划更加完善和饱满。作为一名基层管理人员，不单单搞好安全工作，同时设备的故障率降低也保障生产的很重要的一个方面，使预防保全工作远大于突发修理，让我们自己来掌控工作的主动权，不仅有利于提高生产效率，对自己也能树立更好地工作氛围。搞好设备保全工作与上级领导一贯重视是分不开的，同时也与生产上的每一位行车操作工的努力是分不开的，俗话说"上下齐心，其力断金"，相信只要我们共同努力，我们行车组一定能再上一个台阶，打造出完美的高绩效团队！

员工的个人述职报告 篇2

　　尊敬的各位领导、同志们：

　　大家好！

　　短暂的一年又擦肩而过，企业业务部员工个人述职报告。回首一年来的学习、工作，感到忙忙而又碌碌。在这个为着临北股份的明天而奋斗的团队，使我逐渐的成长起来，不仅在工作中兢兢业业始终保持着一颗高度的责任心，而且在工作中俞来俞讲究方式、方法和效率。回顾一下工作、反思一下不足、思考一下打算，这一年来的点点滴滴，心中感触颇多。

　　一、履行职责，做了一些应该做的工作。

　　20xx年1月1日，按照《山煤集团临汾临北煤焦集运有限公司——劳动用工管理制度》晚婚晚育产假的相关规定，于7月1日准时报到上班。在此之前我一直是业务部磅房的一名司磅员，在公司领导和生产业务部部长的领导下，负责以下工作：所有上站煤的计量工作，并规范认真做好过磅原始记录；准确计量，保证车车回皮，数据保留至小数点后一位；票据的使用及管理，严格遵守公司票据管理制度；当班地磅及环境卫生的清理及清扫工作；当日数据的统计汇总及上报工作；坚守工作岗位，不擅自离岗；同收煤岗及时沟通和联系，根据煤中水分、杂质情况合理掌握扣重；严格遵守站台交接班制度，做好交接班事宜；保守站台企业机密，维护站台良好形象，完成领导交办的其他工作。

　　之后被暂时安排在综合办，具体岗位没定，在综合办主任的领导下，负责每天早上打扫综合办办公室，按照综合办分工，由后勤总务员和文秘分配一些工作。这一个月来，做的工作也主要是有关后勤方面的，先后完成了固定资产卡片；6、7月份加固材料出库单帐本的记录；库房日用品及车辆的油料消耗等电脑录入，与月底的汇总表等。

　　二、工作措施和效果

　　自己的本职工作，责无旁贷要全力作好。边际工作也尽量多做一些，对自己是举手之劳，对全局却意义重大。真正做到眼里有活，主动做事。企业给我们的不仅是赖以谋生的报酬，也是对自身价值的尊重，是对岗位的贡献。

　　一、过去的一年，虽然我怀孕了，却从来没有迟到过,更没有早退过，下雨、下雪也是如此，一直坚持到住院的前一个礼拜。在磅房的那段时间里，虽然拖着身子上一天一夜的班很辛苦，但是第二天的交接班我还是会把磅房打扫干净，地磅清扫干净，包括厕所每天也拿拖布拖一遍；过磅单据，无论是每个过磅车的数据还是最后报送到统计计划员每日过磅数据的总和，我都做到了认真填写，认真计算，细致检查，过去的一年，没有发生一例数据上的错误。

　　二、虽然过去的一年，我的工作基本上较好地完成了，但也存在过新的情况，出现过新的.问题。记得有一次，区焦化晚上10点左右开始上站，在半夜值班的时候，过完磅我就直接把票给了窗外伸手拿票的人，装卸票和紧挨着的那一联都是红色，颜色有些接近，事来才知道，我把装卸票的颜色给看错了。知道以后我很自责，同时也在积极的反省自己，习惯性的培养了自己的耐心，做事也因此而更加的小心、谨慎。每一次的填票，每加一次数据的总和，每递出去的一张票，我都会多看一眼，无论对客户、还是对司机，对装卸工只要多说一句话就会避免类似的事情再次发生。

　　三、在回车地磅的窗口旁边，有一块铁皮，有时司机稍微开得靠边一些，开得快一些，就会致使铁皮移了地方，在那底下是一个通往地磅底下较深的洞，尤其是晚上，如果司机或者装卸工拿票时一时大意，给掉下去，我们也是没办法避免责任的。所以在这过程中我一点也不敢大意，在过磅的同时我习惯了用耳朵去听，不时地站起来看一看窗外，如果有这种情况，我会及时去处理。

　　四、去年，公司开展做操比赛，虽然我怀孕不能参加，但我还是主动地向领导要求坚守岗位，就在前一天，我已经连续上了一天一夜，怀孕之前，我在储运场也连续上过两天两夜，或者时间更长不能回家。这对于怀孕的我确实有些吃力，有些难受，而且那天几家上站，车还很多，但我还是坚持了下来，回到家以后，我一连吐了好几次，吃不下饭，但我并没有因此而自抱自弃，还是依然在执着的追求着自己的责任意识和大局意识。

　　三、强化学习，努力提升综合素质

　　学习如同逆水行舟，不进则退，要适应新形势的要求，更加要不断学习，充实自我。我深刻地认识到这一点要读好两本书，一是读好有字之书，即要时刻向书本学习，做到基本知识笃学，业务知识深学，修身知识勤学，急需知识先学。二是读好无字之书，社会也是一本书，而且更丰富，更有实际意义，虚心向领导、向同事学，学习他们的理论观点、工作方法、对人处事及语言、文字表达等。

　　四、存在的不足和今后努力的方向

　　在看到成绩的同时，我也清楚地认识到了自身存在的不足，一是在处理问题时，有时欠缺冷静思考，情绪化时有出现。二是对人对事的了解还不够透彻，处理人与人之间的关系上表现生硬。今后我将努力加强个人修养，埋头苦干，实践自己“先做人、后做事”的人生准则。

　　五、对公司今后的发展提出的几点建议

　　建议一，公司正在加大自营力度，可否通过定制单位固定电话和手机的彩铃，让客户在接通等待时进一步了解我们企业的规模、经营范围等，展现企业整体风采、拓宽企业沟通渠道，让每次来电都成为宣传临汾临北煤焦集运有限公司形象的最佳时机。

员工的个人述职报告 篇3

　　每个人都有怀揣着一个梦想，梦想是我的希翼，它引领我奋斗进取，踏平坎坷，品味成功，天高任鸟飞，山高人为峰，我的梦想就是和富士康科技集团，共成长，共奋斗。

　　间总在不经意间过得很快，工作很充实，不知不觉，进入公司已经二个月了，这期间，在各位主管，同仁的帮助下，我强烈的感受到了公司的工作气氛，更有利我在这样的环境中学习，成长。在公司工作的同时，对公司的经营宗旨和未来的发展有了一定的了解和认识，我将努力把富士康科技集团的经营理念融入到个人的思想和行为之中，誓将成为一名优秀，合格的富士康人，以百分百的责任心做好每项工作，以无上的荣誉融入到工作环境，增强对公司的荣辱感，认真工作，不断完善自己的专业技能，努力及进一步提高自身素养，勤奋上进，在富士康提供的大舞台上，更好的表现自己，在富士康集团不断壮大扩展的同时，贡献自己的一份力量，更好的谱写个人的辉煌人生，让自身在工作中充满成就感

　　自20xx—9—12日加入到PCEBGDT（2）冲压厂设备维修，保养至今，即将届满三个月，不断融入到设备和富士康大的企业文化过程中，对于我个而言，可以为五个阶段：

　　第一个阶段、培训与阶段

　　这一阶段主要是培训与，我参加很多次的冲压设备技能维修培训，其中包括’整平机显示异常培训，冲床的结构原理培训，电路图纸认知培训等等，面面概括，句句精要，记录在案，加以深化理解，接下来车间环境与设备，主要在冲压厂B8，B5栋各车间了解设备的结构原理，和工作职责。同时接触以前我没有接触过的‘小松冲床’有关信息，并祥细与金丰冲床的结构原理与气路，油路，线路相比较，小松的结构牢固，线路复杂，而金丰结构紧固，线路简单，界面人性化，相比而言，小松的故障率低，金丰故障率偏高，经过了解小松与金丰的冲床结构与原理，对接下来的保养与点检有着深远的意义。

　　第二阶段、工作初期与着手维修，

　　这一阶段我初步接触日常工作并着手维修设备，这其包括‘600T/201线刹车器拆解，安装与调试，我参与全过程，感觉到刹车器的原理安全性，刹车本体与气缸本体的精密性，传动轴上的小齿轮与齿轮箱的大齿轮紧密性，拆解与安装的技巧，学到很多，一一记录，加以理解，融入脑海，增加自己这方面的知识，200线800T冲床曲轴的连杆合铜的拆解，修复与安装调试，这一系列中，我深入理解并熟悉它的工作原理和连续作业设备所带来的损耗，并融合自身工作经验，设备保养及维修的具体措施，得到了上级各主管的认可，在工作中遇到不能解决的问题，主管及各们同仁集思广益，出谋划策，最终在主管的带领下解决问题，使设备能更好的投入生产，这一切，我看到了团结的力量是无穷的，设备维修工作是一支积极向上的，有团队精神的冲压工务，

　　第三阶段、沟通协调与深入学习

　　通过工作历练，自身的`维修能力，得到了锻炼，沟通能力和水平得到了提高，这期间，即便工作再忙，事情再多，时间再紧，主管仍然没有放松对我个人学习，维修方面的要求，让我感动的是：主管的身体力行，言传身教，上至副理下至课长，组长，经验丰富，且平易近人，工作中，生活中，都是我学习的良师益友，耐心地讲问题，细致地讲各种维修技巧与安全，一丝不苟，尽心尽力，主管百忙这中尚且如此关怀下属，关心我的长大与进步，我自然没有理由让主管失望。

　　第四阶段、后续规划与个人改善

　　能过工作与检讨，可以不断发现自身存在的缺失，并以此为动力，改善自我，坚持在学习。各项的技能可以发挥的更好，构想和工作改善没有达成，只有在今后的工作中进一步完善：后续规划与个人改善如下：

　　1．目前对金丰与小松冲床所出现的问题，及时处理方法，需进一步完善，发现问题，记录问题，解决问题。

　　2．提案改善过于被动，需加强自主改善能力。

　　3．加强教育训练，提高冲床与PLC各方的技术与原理。

　　4．积极融入企业文化建设上来，并起到积极作用。

　　5．协助主管，互相学习，开拓进取，为冲压工务团队精神而努力向前。

　　第五阶段、结束语

　　工作中要常怀感恩之心，感激之情，感谢主管给我历练的机会，选对公司，跟对主管，做对的事，工作起来得心应手，来富士康工作后，我庆幸自己遇到：‘李副理，任课长，文组长，苏组长，和各位同仁，给予学习的机会，创造自身价值，在此表示感谢，谢谢！

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