违章心得体会

【集合】违章心得体会

　　当我们经过反思，有了新的启发时，将其记录在心得体会里，让自己铭记于心，这样就可以通过不断总结，丰富我们的思想。怎样写好心得体会呢？下面是小编帮大家整理的违章心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。

违章心得体会1

　　在开始这篇违章培训心得体会之前，我想强调一下，违章操作对于安全的重要性。违章，即违反安全规程，违反安全规定，它所带来的后果可能是灾难性的，甚至夺去人的生命。因此，每一次的违章都应被视为一次警钟，提醒我们重视安全，珍视生命。

　　我参加了一次由公司组织的违章操作培训。这次培训是在我们公司的生产车间进行的，主要针对的是生产线上的'违章操作问题。在这次培训中，我深刻地认识到了违章操作的严重性，同时也了解到了一些关于安全生产的理念和实践。

　　我感到印象深刻的是，我们的生产线上的一个师傅在操作机器时，因为赶工作而忽视了安全。这次培训使我意识到，安全不是可有可无的，而是重中之重。任何一次违章操作，都可能引发事故，导致生命和财产的损失。

　　通过这次培训，我更加明白了“安全第一”的重要性。安全生产并不仅仅是保护设备，更重要的是保护每一个人的生命安全。违章操作，看似一时便利，但实际上，它对个人、对家庭、对公司都造成了无法挽回的损失。

　　这次培训也让我意识到，我们需要从源头上杜绝违章操作。这需要我们每个人都认识到安全的重要性，提高自身的安全意识，严格遵守公司的安全规定。同时，我们也需要公司加强安全培训，提高员工的安全操作水平。

　　总的来说，这次违章培训使我深刻地认识到了违章操作的严重性。我将会把这次培训中学到的知识应用到实际生活中，提高自身的安全意识，遵守公司的安全规定，为我们的生活和工作环境创造一个安全、和谐的环境。

违章心得体会2

　　第一段：引言。

　　交通安全是每一个人都应该关注的问题，安全出行需要我们不仅仅要遵守交通规则，还要时刻警惕自己的行为是否会危害到他人的安全。但是有些人就是因为一时的疏忽或心态不良，从而造成交通事故，而这种状况不仅仅会给他人带来危险，同时也会极大地影响到自己。

　　第二段：违章的影响。

　　在交通安全中，遵守交规是我们最起码的责任。许多人认为违章只会导致小罚款，然而违章行为不仅仅会带来金钱上的损失，还会对我们日后的行驶权造成影响。小到无法随意更换车辆的牌照，大到被吊销驾驶证，这些都会给我们的生活造成极大的困扰。

　　第三段：遵循安全规定的重要性。

　　行车时，遵循交通规则就是保护自己和他人的需要。遵守规定要求停车换道，在过路口时减速停车等等。这些规定既可以保证车辆的安全，也能降低由于行车不当所造成人员伤亡的几率，同时也提高了我们在道路上的自我安全意识。

　　第四段：注意自身状态。

　　心态不良会导致人疏忽大意，不仅仅会使我们的`合法行车权利受到限制，还会让我们对于行车状态和情绪产生影响。驾驶人员有时候会压力过大，或是心情不好而造成车祸，所以在开车时我们应该要放松自己的情绪，心态平稳才能更好地应对紧急情况。

　　第五段：总结。

　　安全和违章是一对永恒的话题，在我们的日常生活中我们应该时刻关注这个问题。每个人都应该把交通安全当成自己的事情，遵循规定，关注自身状态，切记违规行为会给我们带来严重的负面影响。在长期的行车生活中，我们不仅要尽自己最大的努力保持自身安全，还要注意对周围其他人的保护，共同营造一个和谐的交通环境。

违章心得体会3

　　　近年来，由于安全生产违章行为频繁发生，给社会造成了严重的人员伤亡和财产损失。为了探索解决这一问题的有效途径，我们开展了一次安全生产违章反思讨论，取得了一定的心得体会。

　　首先，我们明确了安全生产违章的危害。安全生产违章行为是指违反国家法律法规、企业安全生产规章制度，在生产过程中存在不符合安全标准和操作规程的行为。这些行为往往存在安全隐患，给工作人员的生命安全和财产造成巨大威胁。我们通过事故案例分析，深刻认识到安全生产违章的后果是不可估量的，必须高度重视。

　　其次，我们总结了安全生产违章行为的原因。从讨论中得出的结论是：缺乏安全意识、管理不到位、责任意识淡薄、技术操作不规范是导致安全生产违章的主要原因。作为员工，我们应该牢记安全第一，时刻保持高度的警惕，严格按照工作程序操作。作为管理者，必须加强对员工安全教育培训，建立完善的安全管理制度，落实责任，确保员工的安全。

　　进一步，我们提出了解决安全生产违章问题的对策。首先，我们认识到加强安全教育培训是关键。通过培训，可以提高员工对安全的认知和意识，增强他们的安全素质。同时，我们明确了管理者的责任。管理者要时刻关注工作场所的安全状况，定期检查安全设施和设备的运行情况，及时进行维护和修复。其次，我们认识到要建立有效的安全管理制度。制定明确的安全操作规程和流程，制定可操作的应急预案，确保员工能够正确有效地应对突发事件。此外，我们还呼吁加强对安全生产违章行为的惩处力度，通过处罚的方式，让违法违规者付出代价，倒逼企业和个人遵守各项安全规定。

　　最后，我们深感安全生产违章问题是一个长期的任务，需要所有相关方共同努力。作为员工，我们应该自觉遵守安全规定，增强安全意识，从自身做起，为企业的安全生产贡献力量。作为企业，必须加强安全管理，重视员工的安全培训，改善劳动条件，提供良好的.工作环境。作为政府，应加大对安全生产的宣传力度，加强监管力度，完善相关的法律法规，建立健全的安全管理体系。

　　通过这次安全生产违章反思讨论，我们深入思考了安全生产违章的危害和原因，并提出了解决问题的对策。我们相信，只有通过共同努力，才能够建立起一个安全的生产环境，保障员工的生命安全和财产安全。让我们携手迈向安全生产的美好未来！

违章心得体会4

　　按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

　　一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

　　二、工作摆布上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。

　　三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。

　　四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。

　　五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

　　六、好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

　　以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：

　　一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的'烙印打深。

　　二是抓好攻关活动。要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方(推荐打开范文网haoword)面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。

　　三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。

　　安全大检查活动个人反思材料按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》，我们工区进行了认真研究，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进行了记名传达，提高全体职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：

　　一、安全生产意识不强。

　　1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。

　　2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

　　3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

　　二、工作标准低，基础管理差。

　　1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越

　　高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上陇海线车流的增加车速的加快，加速了列车对设备破坏和冲击，加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，

　　2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。

　　3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

　　三、作风飘浮，好人主义严重。

　　1、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。

　　2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

　　四、设备问题多。

　　1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。

　　2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。

　　3、测试卡片填写不注意单位的变化。

　　4、设备大量存在图物不符现象

　　以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

　　四、整改措施

　　1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

　　2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

　　3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。

　　4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

　　5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜，对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。

违章心得体会5

　　杜绝习惯性违章体会新春伊始，万象更新，度过短暂的春节假期，机器轰鸣，人来车往的劳作场面映入我们的眼帘，到处都是忙碌工作的人们，生产渐渐转入正常。进入三月份，nobs车间却发生了次钠分解的事故，虽然，没有伤及人员，但也是在新春祥和的氛围里发出了一个令人尴尬的音符。

　　为何次钠分解的事故会再次发生呢？难道是公司上下不重视安全生产吗？还是对相关责任人没有进行处罚呢？不，这些都不是！那为什么事隔一年后，又再次发生同样的事故呢？我想大概是习惯性违章惹的祸吧！分析原因，不外乎以下几点：首先从操作者层面来看，一是不自觉地在违章，二是明知违章却心知侥幸心里而违章。其次从管理者的层面讲，因生产任务紧张，造成重生产轻安全，名为平安无事，实则有不可测之忧，一片大好形势，掩盖住一些问题和矛盾。

　　那么，在生产任务日益紧张的工作氛围里，我们如何能做到节快好省的进行生产，又能杜绝违章作业呢？

　　首先，对于不自觉而习惯性违章者，公司应加强安全知识培训，提高其安全意识，增强安全操作技能。使其明白自己的每一个操作动作，不仅要对自己和家人负责，更要对同事的安全负责，不要因为自己的大意为自己和家人、以及同事造成终身的痛苦。因我们的生产原料大多属于有毒、有害、易燃、易爆的危险化学品，在操作中稍有不慎便可能发生意外。由于生产工艺的复杂性，若我们对原材料、产品的`物化性质不了解，对生产操作规程、岗位安全操作要点不能熟知详会，准确的按照要求去操作。那么，从而违章作业进而发生事故便成为必然。

　　再是，对心存侥幸心里者，公司更要加强教育，督促其提高思想认识，端正工作态度，使其在岗位操作中能够不折不扣的执行相关的规程与要求，确保生产必须安全，安全才能生产的思想在其脑海里扎下根。因为一次冒险违章作业，便可能发生重大的事故。一次巡检不及时，便发生物料的损失，设备的损坏。一次不经心的操作失误，便发生机毁人伤的悲剧……一次次的事故的发生都在验证着著名安全专家海因里希的理论1：29：300法则，即每发生330起违章操作便可能发生29起小事故，发生一起严重事故。

　　更重要的是，作为一线操作工的我们，侥幸心理要不得，习惯性违章更是要不得。因为我们每位操作工，要时时刻刻面对复杂的工艺、繁复的操作、物料多变的危险场面，只要我们对待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我们对待操作具有谨慎认真的精神，就能用积极主动的态度去防微杜渐，把安全为天的理念作为自己的操作指南，才能一心一意的执行好安全规程，成为真正的安全生产上的优秀员工。

　　对管理者来说：安全生产重在落实“安全第一、预防为主”的方针，平常的工作中就要细查隐患，重抓苗头，防渐杜微，将影响安全生产的因素消灭在萌芽状态：将影响安全生产的行为及时的指正，促其整改：将影响安全生产的人，发现一个批评一个，对于批评教育不改者，给其严厉的处罚，给其一个深刻的教训。

　　全员上下，齐抓共管，把杜绝习惯性违章行为作为我们的一个重点工作来抓，从而发生确保安全生产，我们才能让安全生产对习惯性违章说“不”……

　　我相信，在公司及车间领导的带领下，在广大职工的安全意识不断的提升中，工作热情会进一步高涨，把安全生产放在第一位。立足自己的工作实际，从自我做起，从自己的每一个操作环节做起，在思想上根除违章意识，在行动中才能杜绝违章行为的发生，确保安全生产每一刻。我们的单化这艘航母永远航行在安全的海洋里，迎风劈浪，勇往直前……

违章心得体会6

　　“反违章，讲规矩”，一个人的安全行为，可以说是人的一大敌人，一大缺点，甚至是错误的一大堆生产设备和工具，这就是违章。在生产中，如果不注重违章操作，那么可能酿成事故。因此，要提高员工安全生产意识，增强员工责任心，杜绝违章行为，提高全员安全生产素质，我在此分享心得体会。

　　我作为一名安全生产人员，在工作中要时刻按照上级有关规定要求，时时刻刻按照“放过”的原则要求自已，不敢有丝毫侥幸，更不会有违章作业。我们必须时刻按照上级的规定严格要求自已，严格遵守各项规章制度。

　　一个企业的生产经营活动，不仅仅是生产力的竞争，更是生产经营活动的生命力的源泉。我们要把生产经营活动作为安全生产管理的一项工作来抓，把它作为一项长期任务来抓，并以此来开展各项工作。

　　我们要加强思想教育，提高员工的思想素质，树立正确的人生观、世界观。不要因为一时的成功而沾沾自喜、骄傲自大、麻痹大意，丧失自信心，不敢向困难、挫折、失败屈服，要以更大的'热情和昂扬的斗志开拓进取、与时俱进!我们在今后的工作中一定要加强对员工自控能力教育，使员工们树立正确的安全生产理念。

　　要严格遵守岗位责任制，认真执行各项安全规章制度，杜绝习惯性违章行为的发生，要认真学习安全文化，坚定的树立安全意识;认真落实各项安全防护措施，加大对现场的监督力度。杜绝习惯性违章。

　　一个企业的经营活动，不仅仅是生产力的竞争，更是我们每个员工的责任。只有全员树立安全意识，提高责任心，落实各项安全措施，加强对各项规章制度的学习，使员工从心底认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。认真执行各项操作规程，保证“一个不漏”，做到操作规程化，标准化，规范化，科学化。才能保证安全生产，促进我厂健康、持续、快速的发展。才能为我厂的安全生产提供强有力的保障。

违章心得体会7

　　违章行为是我们生活中经常会遇到的问题，而在道路交通中，违章行为的危害更为突出。作为一名司机，勇于面对违章行为，认真总结违章原因，不断改正自己的行为是每个司机应有的态度。在本文中，笔者将结合自己的多年驾驶经验，从典型违章行为的角度，来看待这一问题并提出自己的体会。

　　在驾驶过程中，闯红灯是一个非常典型的'违章行为。无论是普通驾驶者还是专业司机，都可能产生这样的违规行为。在笔者过去的驾驶经验中，闯红灯往往是因为急着赶路或者信号变换太快而导致的车辆停留。但是，无论出于怎样的原因，违规行为都会给自己和他人的安全带来极大的危害。因此，我们要时刻保持警惕，能够及时打方向盘、减速刹车等措施，以防止造成不必要的交通事故。

　　违停是道路交通违章行为中的常见案例之一。特别是在城市中心区域，停车位资源匮乏，许多驾驶员就会选择违规停车。但是，违停行为不仅违法违规，而且还影响了周围的道路安全以及其他车辆的通行。因此，在进行驾驶的时候，我们应尽可能地去寻找合适的停车位，或者选择合适的区域驾驶。

　　第四段：典型违章行为之超速行驶。

　　超速行驶是最容易引起交通事故的违章行为之一，对自身和他人的安全造成极大的威胁。而在笔者以前的驾驶经验中，由于踩油门带来的冲动，曾经不同程度超速行驶。然而，这样的行为时有发生，让我们认识到了安全意识的重要性。因此，我们应该始终注意车速，遵守路标的限速要求，把安全放在第一位。

　　第五段：结论部分。

　　笔者对以上所述典型违章行为的总结，无不体现出一句话：道路安全，人人有责。作为驾驶员，我们不仅要熟记驾驶规定，还要时刻保持安全意识，倡导文明礼让，以坚定的决心为道路交通安全奉献一份力量，传递更多的安全正能量。总之，只有努力做到自律，才能做到制止违规，呵护安全。

违章心得体会8

　　安全生产是每个电力职工的职责，脱离了安全生产，提高企业经济效益将是一句空话。就整个电力行业特殊性来说，发生设备及人身伤亡事故都是由于违章造成的。此次公司依据20xx年3月22日黄河水电公司安全专题会议精神，开展的安全生产领域“反违章”专项行动，对于纠正和杜绝违章行为的发生和提高全员安全素质起到了至关重要作用。

　　一、我对反违章的认识：

　　开展反违章工作是我们当前应该而必须抓的一项长期工作。作为中层干部，自身以及所处部门员工都要树立强烈的安全责任感，提高对违章潜在危害性的认识，积极参与到反违章活动中去，认真学习安全工作规程，对照安规逐条检查自己的行为，彻底纠正过去由于对安规不了解，不熟悉，长期不执行或错误执行的作法，用中电投安全管理理念： 任何事故都是可以避免的。对生命和健康的无谓毁坏，是一种道义上的罪恶；对可预防的事故，不采取必要的预防措施，负有道义上的责任。采用先进技术手段与加强管理，有效的预防和减少事故是我们义不容辞的责任和安全工作规程来规范自己的行动，消除图省事、怕麻烦，认为不执行安规也不会出事的糊涂观念和麻痹思想。

　　由于“违章”是一种潜伏的、不易觉察，甚至从主观上不愿意改变的不安全行为，反违章旨在保护员工生命安全和国家财产安全。可一些员工尤其是一线的领导干部认为“反违章是安监部门和上级领导的事情”，与自己不相干，对之缺乏主动性、积极性，只要按期或超前完成检修任务，就取得了成绩。也有部分员工认为，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。还有员工觉得，领导又没有授权，不太好意思反“他人的违章”，于是对眼皮底下的违章视而不见。究其原因就是对安全缺乏系统的知识，知识停留在言语上做一些表面文章，对于长期以来，存在的习惯性违章，认识模糊造成的，对于安全规程及规定视而不见。这些问题的出现就一句话，我们还缺乏安全文化的氛围和土壤，安全是搞好企业和各项工作的基础和保障，但要真正做到“安全第一，预防为主”这句老话的员工，并不多见。事实上，反违章人人有责，没有旁观者和局外人。通过反违章专项行动，进一步的使我认识到安全文化的意义。

　　不管做什么工作都应该从一点一滴做起，从每件小事做起，通过这次反违章专项行动的展开，我们每名员工都应该在思想上、行动上做起，安全要落实到行动中去，每名员工都要遵守反违章禁令，这样我们的企业才能更好的发展。为了家庭的幸福，我会将安全牢记于心，体现在日常工作当中，让我们一起携手，用美丽的生命呼唤“安全为生命，平安保幸福”。

　　二、本次反违章活动中我所参加与活动的情况：

　　一是积极组织编制此次反违章专项活动方案，组织在宁人员排查个检修点的安全隐患，并加以登记建档。二是加强自身学习，通过对安规的学习来强化自身安全意识和行为，确保自身和员工在今后的项目中更好的规避违章行为的发生，保证每项工作安全高效按期顺利完成。三是结合此次反违章行为，认真撰写个人体会和心得，并以投稿的方式将自己对此次反违章活动的认识加以宣传，使全体员工都能充分感受到反违章的紧迫性和必要性。

　　三、本次活动对我的启发：

　　我们每名员工都应该知道“安全是天，安全大于一切”这个道理从上到下都离不开安全，及时的杜绝违章行为，给企业、他人和家人都会带来很多的好处，为什么我们每天都在讲安全，却还有那么多的违章操作事故，我觉得首先是我们干部安全认识不到位，有些老同志能凭着经验丰富，麻痹大意，存在侥幸心理，没有真正的从思想上重视，安全挂在嘴边，但并没有完全落实到行动中去。

　　对于我们检修人员来说，更应该认真遵守《电气安全操作规程》，杜绝习惯性违章，保持良好的精神状态，去完成每一项工作。在操作中认真执行工作票制度，做到无工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施与实际不符不工作，许可人不到现场交待清楚安措和带电设备位置及注意事项不工作，工作许可人和工作负责人不办理工作许可手续不工作。认真学习有关业务技术知识，不断加强思想政治理论学习，全面提高思想业务素质。

　　虽然做好安全工作，杜绝违章行为不是每位领导、职工的个人事情，但是却直接关系到每一个人的`自身安全和家庭幸福，我们要从自我做起，人人行动起来，积极投入到反习惯性违章活动中，增强责任心，增强责任感，养成遵章守纪的良好习惯，做到时时、事事、处处，人人讲安全。为公司创效发展奠定坚实的基础。

　　个人对反违章工作好的建议及方法：

　　每一起事故的发生，都是一次血的教训，都要付出惨重的代价；发生事故后令人深思、催人泪下。思想上的放松、安全意识差、违反安全规章制度及安全操作规程都是造成每一起事故祸端的主要根源。

　　通过反思，我认为在今后工作中应抓好以下具体工作：

　　一是严格执行《电气安全操作规程》、检修文件包及施工三措方案，杜绝违章作业；做到班前班后会都要认真学习此项工作所针对的检修文件包和施工三措，说明检修工作开

　　展项目的危险点及注意事项，预防和杜绝违章的发生。二是定期组织全体职工进行电气安全操作规程等相关安全文件制度培训；培养员工安全意识，培植提高安全观念的优质土壤，使员工的安全意识得到夯实，同时也使自己对于安全生产工作中的意识得以提高，更好的管理和协助项目经理管理安全生产中的违章现象，只有这样才能保证检修工作的顺利进行，将不安全隐患和违章行为拒之门外。三是积极组织职工进行安全思想教育，加强职工安全思想意识；要是每个员工在自身认真执行安规和各种规章制度情况下，随时随地对项目部人员做好安全监督，发现有违章行为者立即制止，做到相互促进，相互提高，牢固树立“安全第一”的思想，发扬“安全、高效、卓越、奉献”的企业精神。四是不断加强业务学习，提高操作技能，杜绝类似事故的发生；只有提高了自身和员工的专业知识和操作技能，才能对检修设备和检修项目充分了解和熟悉，才能在检修中能正确把握检修要领和检修次序，才能正真意义上杜绝和避免违章行为及不安全隐患的发生。

违章心得体会9

　　今年以来，县级供电企业根据国家电网公司的部署，积极开展各类违章行为集中排查整治活动。但在调查中却发现个别供电所存在照本宣科现象，违章整治浅尝辄止。笔者认为，杜绝违章行为应牢记并实践“突、把、督、核”四个字。

　　“突”，突出重点，解决好主要矛盾和问题。突出自查自纠，重点在人、财、物管理上查找问题和漏洞，杜绝安全生产、队伍建设、所务管理等工作中的违章行为。

　　“把”，把握方法，做好规定动作和自选动作。规定动作包括员工自查、专业自查和所里自查。自选动作则可以将排查范围扩大到八小时以外的.学习和生活中。

　　“督”，督促指导，健全激励约束机制。上级要深入下级一线班组，督促违章整治质量和进度，督察应力戒流于形式。

　　“核”，考核兑现，提高违章整治效果。企业可以结合实际情况，推出承诺制、问责制、评比制，建立绩效管理体系，对存在的问题整改到位,对相关责任人考核到位。

违章心得体会10

　　20xx年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了?8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。

　　一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。

　　作为变电所的.所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：

　　1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。

　　2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦范文网[]识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。

　　2、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。

　　3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

　　总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

违章心得体会11

　　谁违章谁就要出事故，谁不按规矩办事谁就要付出生命代价。!

　　新春伊始，万象更新，度过短暂的春节假期，机器轰鸣，人来车往的劳作场面映入我们的眼帘，到处都是忙碌工作的人们，生产渐渐转入正常。进入三月份，nobs车间却发生了次钠分解的事故，虽然，没有伤及人员，但也是在新春祥和的氛围里发出了一个令人尴尬的音符。

　　为何次钠分解的事故会再次发生呢?难道是公司上下不重视安全生产吗?还是对相关责任人没有进行处罚呢?不，这些都不是!那为什么事隔一年后，又再次发生同样的事故呢?我想大概是习惯性违章惹的祸吧!分析原因，不外乎以下几点：首先从操作者层面来看，一是不自觉地在违章，二是明知违章却心知侥幸心里而违章。其次从管理者的层面讲，因生产任务紧张，造成重生产轻安全，名为平安无事，实则有不可测之忧，一片大好形势，掩盖住一些问题和矛盾。

　　首先，对于不自觉而习惯性违章者，公司应加强安全知识培训，提高其安全意识，增强安全操作技能。使其明白自己的每一个操作动作，不仅要对自己和家人负责，更要对同事的安全负责，不要因为自己的大意为自己和家人、以及同事造成终身的痛苦。因我们的生产原料大多属于有毒、有害、易燃、易爆的危险化学品，在操作中稍有不慎便可能发生意外。由于生产工艺的复杂性，若我们对原材料、产品的物化性质不了解，对生产操作规程、岗位安全操作要点不能熟知详会，准确的按照要求去操作。那么，从而违章作业进而发生事故便成为必然。

　　再是，对心存侥幸心里者，公司更要加强教育，督促其提高思想认识，端正工作态度，使其在岗位操作中能够不折不扣的执行相关的规程与要求，确保生产必须安全，安全才能生产的思想在其脑海里扎下根。因为一次冒险违章作业，便可能发生重大的事故。一次巡检不及时，便发生物料的损失，设备的损坏。一次不经心的操作失误，便发生机毁人伤的悲剧……一次次的事故的发生都在验证着著名安全专家海因里希的理论1:29:300法则，即每发生330起违章操作便可能发生29起小事故，发生一起严重事故。

　　更重要的是，作为一线操作工的我们，侥幸心理要不得，习惯性违章更是要不得。因为我们每位操作工，要时时刻刻面对复杂的工艺、繁复的操作、物料多变的危险场面，只要我们对待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作;只要我们对待操作具有谨慎认真的精神，就能用积极主动的态度去防微杜渐，把安全为天的理念作为自己的操作指南，才能一心一意的执行好安全规程，成为真正的安全生产上的优秀员工。

　　对管理者来说：安全生产重在落实“安全第一、预防为主”的方针，平常的工作中就要细查隐患，重抓苗头，防渐杜微，将影响安全生产的因素消灭在萌芽状态：将影响安全生产的行为及时的指正，促其整改：将影响安全生产的人，发现一个批评一个，对于批评教育不改者，给其严厉的处罚，给其一个深刻的教训。

　　在20xx年，我们地电系统发生了六起人身触电死亡事故，事故发生的时间、地点、县局，以及事故的原因和暴露出的问题，我想，只要是地电系统的职工，都应该是十分地清楚。每一起事故的发生，就是一次血的教训，每一次教训都是用一个生命换来的，教训的代价确实是昂贵的。这六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是祸起违章，而且都是习惯性违章。六起事故里有五起是无票工作，即使是有票，也存在不严格执行《两票》制度的现象;非工作班成员参与工作;未验电就挂接地线;单人操作、监护不到位;事故巡线直接违反巡线规程;不履行审批手续，相关负责人不能到位工作现场。

　　对于每一起事故，我们都不堪回首。因为每一起事故的发生，都不是因为技术难度太高、工作条件太差而发生的，都是在普通的、常规的、一般性的工作中发生的。而且这六起事故中的违章都是习惯性违章，有的甚至是一个小小的违章。我们好象感觉到，这六起事故的发生是有点太容易，这六起事故的发生的原因是太简单。相反，留给我们的是遗憾太多，留给家人们的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的职工年仅23岁，“8.19”事故中死亡的职工年仅27岁，他们还没有成家啊!回顾六起事故，是为了痛定思痛、警钟长鸣、牢记安全;反思六起事故，是为了查找问题、制定措施、抓好安全。

　　现在，每位领导干部书写“杜绝违章、从我做起”心得体会，我认为，这是十分及时，而且是十分必要的，这一活动有着现实意义。通过我认真的回顾和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同时我结合自己的工作实际，谈谈以下几点意见，与大家共勉。

　　一、绝违章，首先领导层要做好表率。我们在抓习惯性违章是，注重的是生产一线的违章，而往往忽视了领导层的习惯性违章。安全工作的成与败，与领导层是分不开的。在一些的领导身上存在着这样的现象：发生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落实文件、会议落实会议，抓安全搞形式、走过场;抓安全上有政策、下有对策，政令不畅、执行不力，等等。如果领导层出了问题，那么安全工作是不可能抓好的。只有领导层思想重视，敬业负责，讲信用，办实事，从细节抓起，从小事做起，以身作则，才能带出一个全局上下齐抓安全的良好局面。在非常时期，必须要有非常措施，有必要加大管理监督力度。安全工作是“以成败论英雄”，谁出了事故谁负责，切实提高执行力。执行力高不高，执行到位不到位，关键在领导，因此，“杜绝违章、从我做起”，对于领导层来说，就是一个执行力的问题。

　　二、杜绝违章，管理层要从细节处抓好制度措施的落实。管理层既是领导层的参谋助手，又是领导层决策的具体执行者，发挥着承上启下的桥梁作用。如果管理层也效法领导层的主观主义、好人主义、官僚主义，那么，安全工作是抓不起来的。管理层说的多、做的少;纸上谈兵多、实际调查少;发现事故多、处理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基础薄弱，隐患丛生，事故会随时一触即发。偶然中包含着必然，每一起事故的'发生都有它的必然性习惯性违章抓得好不好，主要作用在与管理层。管理层一身正气，敢说真话，敢于监察，实事求是，加大反违章的处罚力度，把一项安规及政策措施贯彻落实到生产一线，注重抓好细节管理，安全工作被动局面一定会扭转过来。管理层还有区别关键性细节和非关键性细节，不能脚痛医脚、头痛医头，不能眉毛胡子一把抓。特别是对于关键性细节不仅要狠抓强抓，而且要长抓不懈，建立健全工作审批、现场管理、工作许可、监护、安全监察、两票管理、工作班成员变更、领导到位等制度，形成规范的作业流程和管理流程，达到有章可循。

　　三、杜绝违章，生产层要从自身的一举一动中坚决纠正习惯性违章。违章不一定出事故，但事故一定是因违章而发生的。由于电力作业及操作集中在生产层，形成习惯性违章在生产层存在的最多，导致事故在生产层发生的也最多。因此，生产层人员的一举一动，都是反习惯性违章的重点。无票工作、单人操作、单人巡线、无人监护、不戴安全帽、不戴绝缘手套、不穿绝缘靴、不验电就挂接地线、不勘察作业现场、不进行“两交底”、不核票不唱票，等等，这些习惯性违章，在生产层中普遍地存在着。小违章大事故，六起人身触电死亡事故就是例证。因此，我们要下大力气，要坚决地纠正习惯性违章：

　　一是要加强教育，纠正侥幸、麻痹、大意等思想;

　　二是要加强培训，纠正习惯成自然、习以为常等不符合规程要求的行为;

　　三是要加大处罚力度，纠正有令不行、有禁不止等现象。生产层是反违章工作的重点地带，我们必须要结合各单位的具体情况，形式灵活，创新方法，讲究实效，一点一滴，循序渐进，这样才能改变生产层薄弱的安全基础。

　　“没有规矩、不成方圆”，规矩定好之后，关键在于执行。如果是无章可循，那就制定规章。如果是有章而不执行，那就是再好的规矩，也画不出一个方圆来。因此，“杜绝违章、从我做起”，贵在执行。不论是领导层、管理层，还是生产层，反违章工作的核心是执行。六起事故已经明确地告诉了我们：谁违章谁就要出事故，谁不按规矩办事谁就要付出生命代价。总之，一切按规矩办和持之以恒地与习惯性违章作坚决斗争，是安全工作的一把“双刃剑”，是殊途同归，我们要以此为导向，团结奋斗，共创地电系统安全工作新局面。

　　人人都知道，违章行为是极其有害的。对违章行为若不及时纠正，久而久之就会形成习惯性违章，而一旦形成习惯性违章后，人们便“习以为常”，常常“自觉和不自觉”地发生违章现象，从而导致悲剧的发生。因此反习惯性违章必须抓住“人”这个因素，一要做好安全教育的创新，二要从一般性违章行为抓起，坚决防止形成不安全的习惯。

　　“安全管理的核心，是安全教育。”综观我国目前电力企业安全教育和培训，我们发现许多领域存在空白或是滞后，远跟不上经济发展的步伐和适应企业改革的需要，这就要求电力企业必须注重做好安全教育培训的创新工作。

　　如何实现安全教育培训的创新，笔者认为应做好以下工作。

　　一是创新安全教育培训方式。针对安全教育广泛性的特点，采取分层次教育培训方式。根据不同岗位特点采用有针对性的安全教育培训手段及内容。对技术、管理人员通过传播安全教育新思路，宣传相关政策法规新动向，理顺安全生产与企业发展相互促进、相互提高的新思路;对一线生产员工以贴近工作实践的内容开展经常性的安全教育培训活动，结合各时期安全动态与企业内部安全活动特点，开展相关安全专题讲座，加强生产员工安全防范的意识和能力，同时以浓烈的安全宣传氛围深入职工的生活和工作，构筑企业内部职工相互学习、相互促进的安全协作环境。充分运用现代科技开展企业安全教育培训。积极开发和传播多媒体安全教材，以生动逼真的形式加强安全教育培训效果。大力开发具有各种岗位、工种特点的事故预想与处理仿真系统，开展事故演练培训，提高职工防范事故的能力。

　　二是构筑良好的安全教育培训阵地。生产第一线员工安全防范意识与能力的提高是企业安全教育工作的核心。为确保企业安全教育工作真正落到实处，必须在生产第一线员工中积极挖掘和培养安全教育骨干，利用班组教育中的人缘和地缘优势，根据不同班组的生产作业特点，及时调整教育培训内容和形式，在生产第一线建设一个有效的安全教育培训阵地。

　　三是确立安全教育培训激励与约束机制。建立有效激励与约束机制的基础，须立足于对安全教育培训工作的综合测试与考核评价。实施企业全员安全教育培训考评，避免安全教育工作走过场。一方面要激发全体安全教育工作者积极创新，提高安全教育培训工作效能;另一方面要调动员工参与安全教育的热情，保障安全教育工作顺利开展。推行岗位绩效奖励与岗位竞争机制，以市场机制促进企业安全教育培训工作水平的提高，扭转安全教育培训工作干好干坏一个样的不良局面，完善企业内部安全教育培训工作的激励与约束机制。

　　反违章、反习惯性违章，确保安全生产，要做到以人为本，搞好预防、监督工作。企业员工由于文化参差不齐，工作时间长短不同，阅历不同，年龄不同，在反违章和习惯性违章活动中，要时刻抓住“人”这个因素，根据不同的任务、时间、地点、环境、人员，采取“以人为本、对症下药”，有针对性的加强安全措施，控制违章和事故的发生。

　　在生产现场对下列“问题人”应进行重点监督和控制：一是不考虑后果的“胆大人”;二是冒险蛮干的“危险人”;三是冒失莽撞的“勇敢人”;四是盲目听从指挥的“糊涂人”;五是吊儿郎当的“马虎人”;六是投机取巧的“大能人”;七是急于求成的“草率人”;八是单纯追求任务、指标的“效益人”;九是休息不好的、身体欠佳的“疲惫人”;十是变化工种岗位的“改行人”;十一是初来乍到的“新工人”;十二是心有余力不足的“老工人”。上述这些人，都是容易形成违章的人，也是最容易出事故的人，要进行重点分析、监督、控制和保护，从而实现安全生产无人身伤亡事故发生的目标。

违章心得体会12

　　违章是社会秩序的破坏者，违章行为不仅给自身和他人带来了很大的安全隐患，也使整个社会环境蒙上了灰色的阴影。近年来，各地交通部门对违章行为进行了严厉打击，并不断公布典型案例以警示广大驾驶员。本文将从个人角度出发，对几则典型违章案例进行剖析，并总结出一些合理有效的防止违章行为的方法和对待违章行为的心得体会。相信通过这些案例的分析，我们可以更加深刻地认识到违章行为的危害，避免重蹈覆辙。

　　首先，不准驶入的道路强行闯入，指的是未经允许驾驶机动车进入禁止驶入的道路。这种违章行为不仅违反了道路交通法规，也给其他驾驶员带来了极大的安全风险。在这种情况下，我们要时刻保持警觉，将尊重交通规则作为自己的底线。无论遇到何种情况，我们都不应该以自身的个人利益为重，而是要为整个交通环境的安全与和谐负责。

　　其次，逆向行驶是指车辆从相对方向的道路逆向行驶或者反方向行驶。逆向行驶给交通安全带来了极大的威胁，事故率极高，一旦发生交通事故，后果不堪设想。对于这种违章行为，我们应该注意保持正确的驾驶思路，严守交通规则。在遇到禁止逆行的道路时，应配合交通标志和标线的指引，正确驾驶车辆，不轻易逆行。

　　除此之外，我们还要特别关注闯红灯这一典型违章行为。红灯是交通信号灯中的禁令信号，表示禁止通行。然而，有些驾驶员却经常无视红灯，甚至赌气情绪中恶意闯红灯，这无疑是一种身不由己的表现。在面对这样的情况时，我们应从容应对，不要受到外界的.干扰，始终按照信号灯的引导行驶，保证交通的顺畅与安全。

　　更为严重的违章行为是酒驾或无证无照驾驶。酒驾危害极大，无证无照驾驶更是完全没有安全可言。一旦发生交通事故，不仅会对自己的生命和财产造成严重的损失，也会给其他驾驶员、行人甚至目击者带来巨大的伤害。因此，克服个人的私欲，按照法规规定进行驾驶非常重要。对于无合法驾驶证的人员，我们更应该加强对其驾驶行为的严查，并给予必要的处罚和教育。

　　最后，运行速度过快也属于一种违反交通规定的违章行为。在高速公路上超速行驶，不仅危及自身也危害到其他车辆和行人的安全。我们要讲究合理的行车速度，并时刻保持对路况的关注。严格限速措施的实施不仅是为了维护自身的安全，也是为了给其他交通参与者更多的规范和保证。

　　通过对这些典型违章案例的分析，我们不难发现违章行为不仅给自己带来了危险，也给他人带来了伤害。为了保持良好的交通秩序，我们每个驾驶员都要时刻加强自身的交通法规学习，自觉遵守交通规则，做到心中有数，严于律己。只有这样，我们才能有效减少交通事故的发生，为社会的和谐稳定添砖加瓦。在未来的驾驶生活中，让我们相互激励，共同遵守交通规则，为行车安全贡献自己的力量。

违章心得体会13

　　近期，我在一项工作中出现了违章操作，这一行为直接导致了安全事故的发生，使我深感愧疚和内疚。我意识到，安全问题是一个不容忽视的领域，任何一点小小的疏忽都可能带来严重的后果。这篇心得体会旨在分享我对安全违章的理解和反思。

　　首先，我要承认自己的错误，并描述一下当时的情况。那一天，我在进行设备安装的`过程中，由于疏忽大意，我忘记在关键部位安装安全防护装置。就这样，我的一个小小失误，引发了一场严重的事故。幸运的是，这次事故没有造成人员伤亡，但这场事故给我留下了深刻的教训。

　　反思这次事故，我意识到安全问题并不是单纯的规则遵守，更是一种生活态度和自我保护意识。每个人都可能犯错误，但是，如果我们配备了防护装置，事故就能有效地避免。安全违章看似微不足道，但其实是一种对自己和他人生命安全的不负责任。

　　从那一刻起，我对安全违章有了深刻的理解。安全规程不是一种束缚，而是一种保护，是防止危险事故发生的手段。每一次无视安全规程，都可能引发无法挽回的后果。违章操作看似没有带来即时的问题，但长期来看，它们可能会像一颗定时炸弹，随时可能引爆。

　　为了防止类似事故再次发生，我需要从以下几个方面进行改进：首先，提高自己的安全意识，时刻牢记安全规程的重要性；其次，严格遵守安全规程，即使在面临压力或紧急情况下，也不能轻易违反；最后，主动参与安全培训，提高自己的安全技能和应对危险的能力。

　　回首这次事故，我深感愧疚，同时也更加深刻地认识到安全违章的危害。我坚信，只有严格遵守安全规程，才能保护自己和他人的安全。这次事故，让我深刻地认识到，安全问题，容不得半点马虎。每一次违章操作，都可能引发无法挽回的后果。因此，我们必须时刻提醒自己，珍爱生命，敬畏生命，以安全为重，以防范为主。

　　我深感愧疚，同时也更加明白，安全问题的重要性。我会以此为鉴，严格遵守安全规程，以实际行动，为自己，为家人，为社会，创造一个安全、和谐的生活环境。

　　最后，我希望通过这篇心得体会，能够引起大家对安全问题的重视。让我们共同认识到，安全违章不仅是对自己的不负责任，更是对家庭、社会的不负责任。让我们共同携手，严格遵守安全规程，共同营造一个安全、和谐的生活环境。

违章心得体会14

　　为深入开展全员安全生产反违章大反思大讨论活动，使广大干部员工提高思想认识，强化责任意识，增强履职能力，形成“遵章守规、以人为本、关注安全、关爱生命”的良好安全文化氛围。双柏公司五措施开展安全生产反违章大反思大讨论活动。

　　一是分层分级分专业开展事故案例学习。公司全体干部员工分层分级分专业学习清蓄电站“11·19”基建施工人身死亡较大事故、广西电网公司“11·26”外施工单位人身伤亡较大事故、±500kV永仁至富宁直流输电线路工程“11·5”外单位人身死亡事故、昆明“10·17”事故、临沧“1·15”、“8·09”事故，楚雄“2·27”事故，海南文昌“1·6”基建外包项目事故、广东梅州“3·30”技改外包项目事故、海南保亭“4· 23”事故、广西桂林“5·7”事故、普洱局“6·20”事故，省内外电力行业因31种违章行为导致的78起电力安全生产事故。

　　二是成立五个安全生产反违章大反思大讨论工作组，公司五名领导各带一组，分别与职能部门负责人和管理人员参与各供电所及基层班组的事故事件案例学习分析讨论。

　　本公司高度重视事故事件案例的总结与反思工作，为了加强安全管理，提高员工的安全意识和责任感，我们要求全体干部员工结合自身岗位职责，对照事故事件中存在的问题进行深入分析，并撰写相关的反思材料。通过这样的方式，我们可以从思想层面找出管理违章和行为违章的深层次原因，并提出预防对策，同时也能提出有针对性的改进意见和措施。在反思材料撰写过程中，请大家署名并交上级审查。按照一级对一级负责的原则，公司领导将负责审查直管部门中层干部的反思材料，各部门主任将负责审查专责、班组长、技术员和安全员的`反思材料。而班组长则需要审核员工的反思材料。对于不合格的反思材料，要退回重新撰写，经审查人签名确认备查后方可通过。通过这样的反思过程，我们能够更好地发现安全责任不落实、安全教育培训不到位、规章制度执行不严、现场作业安全管理组织松散、安全监督缺失等问题，并从根本上提出改进方案。通过全体员工的共同努力，我们相信可以不断完善安全管理，保障员工的生命安全和公司的可持续发展。

　　四是开展违章行为大反思大讨论，坚决杜绝违规行为。在学习分析、撰写反思材料的基础上，各部门、班组应组织员工以班组为单位进行违规行为大反思大讨论。在开展大反思大讨论过程中，要确保每个人都能发言，并且确保每个人都经过审核确认其参与质量。通过这样的大反思大讨论活动，广大员工将坚定信念，整理并增强自己的信心，形成养成良好安全习惯，从“习惯性违规”转变为“习惯性遵规”。

　　五是建立安全教育室、警示画廊、警示日。建立安全教育室，供员工参观学习，时刻提醒员工遵守规章制度，并将参观安全教育室作为新员工入职培训的必需环节。每年2月27日设立为公司安全警示日。公司安全监督部门组织开展公司层面的安全事故警示学习活动，各部门、班组也组织开展部门、班组层面的安全事故警示学习活动。

违章心得体会15

　　8月8日，14时30分-17时30分，按照局《开展安全生产反违章大反思大讨论活动》的工作要求，客服中心xx罗雪松xx业务室、供电服务班、用电检查班、客户关系管理班及市场营销部相关专责开展安全生产反违章大反思大讨论活动。

　　在事故案例学习讨论会上，向雄副xx与参会人员交流了大讨论的认识和思考，如何反思讨论，就是要对照岗位职责，安全职责进行反思，我们是否按照职责要求去做;人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素存在于我们的作业风险中，作为物的不安全状态、作业环境的不安全因素都是客观存在的`，并受人的主观意识所xx，使用要把解决人的行为作为核心，把习惯性违章变为习惯性遵章。

　　讨论会上中心xx罗雪松，业务室xx万国顺就中心涉及的业务及交通安全;供电服务班苏建伟，用电检查班张毅，新员工赵琬漪结合自身的实际工作情况进行反违章发言。

　　通过开展对《安全生产反违章大反思大讨论活动》，使中心员工提高了思想认识，强化了责任意识，增强了履职能力，形成“遵章守规、以人为本、关注安全、关爱生命”的良好安全文化氛围。

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