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四好农村路建设工作总结（通用10篇）
总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可以促使我们思考，让我们来为自己写一份总结吧。我们该怎么写总结呢？下面是小编收集整理的四好农村路建设工作总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
四好农村路建设工作总结 1
冷水滩区地处湖南省西南部，湘江上游，毗邻两广，素有“湘西南门户”和“潇湘第一城”之称，现是永州市委市政府所在地。全区总面积1222平方公里，总人口53万人，城镇人口32万人，下辖9个街道、9个乡镇、1个工业园区、1个农业开发区，186个行政村，20xx年实现地方生产总值285亿元，完成财政总收入19.12亿元。全区公路总里程2318公里，其中县道134公里，乡道315公里，村道1869公里，共有客运企业3家、客运车辆417台，货运企业12家、货运车辆2786台。近年来，冷水滩区深入贯彻落实关于“四好农村路”建设的重要指示精神，不等不靠，主动作为，坚持“小财政”建设“大交通”，走出了一条欠发达地区建设“四好农村路”助力区域经济发展的特色之路。20xx年以来，新建农村公路760公里，提质改造县乡公路284公里，提质改造村级道路560公里，建制村通畅率、通班车率均达100%。“四好农村路”逐步成为引领美丽乡村建设、服务新农村经济社会发展、提升百姓出行品质的重要支撑和保障。现就我区“四好农村路”建设工作总结如下。
一、工作开展情况
我区以“建好、管好、护好、营运好”农村路为目标，做到有路必养、养必优良、有路必管、管必到位，开创了“四好农村路”建设“345”模式，即创新区、乡、村“三级联动机制”，按照“建设品质化，管理长效化，养护精细化，运营多样化”的“四化”标准，实现了“进村主干道提质扩面、25户以上自然村通组路、农村公路有效管护、路域环境提升、电商物流进村”五个全覆盖。
1、坚持“三个强化”,高品质建设农村公路。坚持把“四好农村路”建设作为区域经济发展的先导工程,科学规划、全力保障、精细管理,逐步消除制约农村经济发展的交通瓶颈。
一是强化规划引领。牢固树立“大交通”理念,注重全面系统谋划,将交通建设融入经济社会发展的各个领城,与脱贫攻坚、旅游开发、美丽乡村等工作相结合,推进综合交通规划一张图,建设一盘棋、管理一体化,着力优化农村公路布局,坚持公路建设、安防工程、水保绿化同步规划、建设和验收,确保农村公路“建成一条、达标一条、见效一条。
二是强化保障支撑。我区虽然是财政小区,却始终把交通建设放在优先发展位置,以“勒紧裤腰带,也要把路修”的决心,采取以政府投资为主、多渠道筹资为辅,社会资金参与的筹资模式。两年来，累计整合涉农资金2.5亿元用于农村公路建设,全面改善交通运输条件，共建成120公里扶贫路、80公里产业路、22公里旅游路。
三是强化质量监管。牢固树立高品质建设就是最好养护的理念,全面加强工程质量管理。创新推行交通工程“质量首件制”,即在每一分项工程中,选择第一施工项目作为首件工程(如第一段路基、第一根灌注桩、第一片空心板)并将首件工程的每一道工序作为首件工序,编制严密的操作规程,确保质量监管措施落实到位。同时,落实责任公开制,对农村公路的建设责任人、管理责任人、养护责任人进行立牌公示,方便政府监管和群众监督,保证农村公路建管质量。
2、坚持”三个发力”,高要求管理农村公路。始终把农村公路管理作为一项重要工作来抓,创新管理方式,拓宽管理范围,切实做到“有路必管、管必到位”。
一是在管理机制上发力。20xx年在全区各乡镇设立乡(镇)交通管理站，落实有人员、有编制、有经费、有场所、有制度“五有”保障,具体负责辖区内农村公路建管养工作,并在村级设立路政信息员，负责维护村道设施、反馈路况信息,形成区、乡、村三级联动的路产路权保护网络,确保农村公路通畅和设施完好。同时,将农村公路管养，爱路护路村规民约与乡风文明行动相结合,提高群众管护意识,形成农村公路人人管护的深厚社会氛围。
二是在管理模式上发力。按照“属地管理、分段负责”的原则,积极推行“五道五治”（对辖区内国道、省道、县道、乡道、村道“五级道路”逐一建档摸底，开展治违、治乱、治污、治路、治理“五治”行动）和“路长制”,将农村公路管养、路域环境整治等纳入乡镇中心工作范畴,并设立考核机制,提升乡镇管路护路积极性。乡(镇)党委书记和乡(镇)长任示范路路长,班子成员担任其他乡村路路长,负责做好公路养护及路域环境整治工作，确保道路安全通畅,营造“畅、安、美”的通行环境。
三是在路政执法上发力。交管、公路、交通等部门实行联合执法,对货运车辆“逢车必检,逢超必治”，严厉打击超限超载行为,并将治超范围从国省道延伸至农村公路,完善限载、限高、限速等设施和标志,有效延长公路使用年限,确保道路交通安全。20xx年共检测车辆58675辆,查处违法超限超载车辆68辆,车辆超限超载率稳定控制在1%以内。
3、坚持“三个到位”,高标准养护农村公路。多措并举保障资金,想方设法养护公路,确保农村公路持续畅通、健康运行。
一是资金保障到位。将农村公路养护经费全部纳入财政预算,并建立稳定养护资金增长机制,每年按10%的增速来保障养护资金，20xx年区财政统筹安排620万元作为公路养护资金。同时,积极探索交通扶贫新模式,设立农村公路养护员公益性岗位,共安排96名贫困户从事公路养护工作,实现了“扶持一岗、脱贫一户”目标。
二是公路列养到位。我区创新“36字决”养护标准,即路基完整稳定,路面平整干净,路肩整齐平顺,边坡整洁美观,水沟排水通畅,桥涵防护坚实,通过“春排水、夏除草、秋整治、冬修补”季节性重点养护,全面提升养护成效。目前,全区农村公路列养率达到100%,县道、乡道优良率分别达到85.94%、83.32%。大力推行路段精品化,在全面提升养护标准的基础上,梯次推动农村公路养护换挡升级,先后建成农村公路样板路26条84公里。
三是奖惩问责到位。建立农村公路的'政府绩效考核、行业综合考评,专项督查等全方位考核体系,切实把行业行为上升至政府行为。一方面将农村公路养护管理工作纳入年度综合考评，另一方面按照养护“八无标准”,建立了养护考核清单,制定《冷水滩区农村公路养护管理考核办法》,加强行业部门监管,形成覆盖全面、标准规范、奖罚分明的考核评价体系，对落实不力的乡镇,予以问责,促进了养护责任的全面落实。
4、坚持“三个融合”，高水平运营农村公路。坚持改革创新,因地制宜,积极探索农村客货运输和农村物流发展新模式,农村客货运输服务能力显著提升。
一是与完善农村客运网络相融合。积极探索城乡客运一体化，采取在伊塘、上岭桥两个镇先行试点的办法，以点带面全面铺开。在进村公路沿线增设候车站(点),扩大镇村公交和农村客运网络覆盖面,加快城乡客运一体化建设进程。目前,乡(镇)客车通达率100%,村民实现“出家门,上车门,进城门”,农村群众到中心城区的时间缩短了48.2%,到乡镇的时间缩短了41.6%。
二是与“降本增效”相融合。按照“多站合一、资源共享”模式,加快推进区、乡、村物流体系建设,依托交通服务站对交通、供销、电商、快递等资源进行整合,打通农村物流“最后一公里”,降低物流成本。目前，全区共建成交通管理站9个，村镇交通服务站126个，农村物流站点140个，物流降本增效创下新高。
三是与“交通+”相融合。深入推进“交通+产业”,依托农村公路网络,调整优化农业产业结构,实现“修好一条路、发展一片产业、带动一方群众”。目前,全区新建蔬菜、柑桔、西瓜、白茶等基地等20多个,带动全区农业总产值以年均4.6%速度增长。深入推进“交通+旅游”,将公路建设与区乡村道沿线绿化美化工程同步实施,让公路融入环境,引爆了农家乐、乡村民宿、特色小吃、休闲观光、采摘体验等旅游业态。近两年来全区旅游接待人数突破100万人次。深入推进“交通+民生”。把农村公路建设与民生事业发展相结合,大力提升群众获得感和幸福感。目前，我区农村公路连通村民安置点26个,连通学校、医院、敬老院约100多个,惠及贫困群众8000多人。
二、存在的困难和问题
尽管我区交通运输事业，尤其是“四好农村路”建设取得阶段性成果，但与乡村振兴、全面建成小康社会目标和广大人民群众期盼相比较，依然存在着一些不足和差距。具体表现在：一是农村公路改造提质任务艰巨，建设资金缺乏。上级下拨的公路建设资金有限，地方需要配套的资金数额较大。二是交通运输管理、运营服务水平和品质有待提升，尤其是智慧交通管理还处于空白状态。三是农村公路养护水平亟待提升。治超“省道治理硬，县乡村道治理软”现象仍然存在。
三、下一步工作思路
今后，我们将以关于“四好农村路”重要指示精神为指引，进一步加大投入，补齐短板，推进我区“四好农村路”建设进一步提档升级，为全面建成小康社会提供有力保障。
1、突破瓶颈，进一步建设好农村公路。科学规划、依法实施，加大农村公路在交通建设投资中的比例，对全区剩下的75个非贫困村143.1公里进村主干道提质扩面,高品质、高标准打造。加快农村候车亭、交通服务站和农村公路安保设施等建设,提高群众交通出行条件。
2、依法治路，进一步管理好农村公路。继续推行“路长制”管理,进一步加大爱路护路宣传力度,提高群众管护意识,形成农村公路、人人管护的深厚社会氛围。按照依法治路总要求，加强巡查检查力度，加大巡路频率，消除各种路障，大力推进超限超载治理,完善治超手段,持续保持治超执法高压态势，确保治超站点车辆超限超载率控制在1%以内。
3、完善体系，进一步养护好农村公路。分级分段明确养护主体，层层落实主体责任，继续将农村公路日常维护资金纳入财政预算，足额拨付配套资金，建立养护质量数量与养护经费拨付相挂钩的工作机制。对于农村公路大中修等专业性工程，逐步通过政府购买服务的方式交由专业化养护队伍承担。加大农村公路应急资金的投入，确保水毁、崩塌道路能得到及时的修复。
4、创新机制，进一步营运好农村公路。进一步健全完善全区农村公路运输服务网络，稳步推进镇、村城乡客运一体化建设。在原试点的基础上全面铺开二级综合客运站建设，加快推进区、乡、村三级物流体系建设，提升农村物流业水平。
四好农村路建设工作总结 2
20xx年在自治区交通运输厅的正确领导和大力支持下，我市“四好农村路”建设进展顺利，成果丰硕，永宁县、贺兰县获得全区“四好农村路”示范县。现将我市20xx年“四好农村路”具体工作开展情况总结如下：
一、基本情况
（一）道路交通总体情况
xx市面积9025.38平方公里，城市建成区面积为148.6平方公里，截至20xx年底，全市公路通车总里程达到7183.658公里，其中：城市道路1608.220公里（xx市区1012.700公里；永宁县169.720公里；贺兰县130.000公里；灵武市165.000公里；滨河新区130.800公里），占通车总里程22.4%；高速公路9条481公里，占通车总里程6.7%；高速匝道144.014公里，占通车总里程2.0%；国道6条466公里，占通车总里程6.5%；省道9条303公里，占通车总里程4.2%；公路密度61.78公里/百平方公里，每万人拥有公路23.96公里；含城市道路公路密度79.59公里/百平方公里，每万人拥有公路30.86公里。
（二）农村公路基本情况
截至20xx年底，农村公路3647.465公里，占通车总里程50.8%（其中县道13条，通车里程198.496公里；乡道275条，通车里程1600.312公里；村道1183条，通车里程1808.054公里；等外公路16条，通车里程40.603公里。
全市行政村、自然村通公路100%，其中，通油路（硬化路）率99.66%。
二、主要做法和成效
（一）齐心协力“建好路”
一是多方筹措资金建好农村公路。积极争取自治区交通运输厅农村公路专项补贴资金，各县（市）区安排专项配套资金，支持农村公路建设事业发展，极大的调动了各县区农村公路建设的积极性，为改善农村出行条件，推动乡村经济发展奠定了基础。
二是稳步扎实推进“四好农村路”建设，大力实施农村公路新建改建工程，初步形成了以县城为中心、乡镇为节点，覆盖村组、连接城乡的农村公路交通网络。三是严格执行建设项目基本程序，规范建设流程，严格项目设计审批，按照要求和标准对项目设计、施工、监理、试验检测进行公开招投标，选取资金雄厚、信誉良好、技术过硬的专业单位参与项目建设。同时，出台落实“十公开”制度性文件，主动接受社会各界对工程项目的意见建议，广泛接受监督。四是积极利用各种融资模式和融资政策，破解农村公路建设中的资金难题。
（二）创新发展“管好路”
一是各级交通运输主管部门，严格按照《公路法》和《公路安全保护条例》的规定，规范化、精细化、常态化开展农村管理工作。
二是联合交警、城管等部门联合执法，严厉打击非法超限超载运输车辆，并对部分公路超限检测站完成了升级改造，实现了不停车检测。
三是大力整治农村公路路域环境，强化农村公路建筑控制区管理，结合美丽乡村建设，全面清理路域范围内的草堆、土堆、垃圾堆和非公路标志。四是常年对管养公路进行路面保洁、病害处治、边沟清理，打造畅、安、舒、美的通行环境。
（三）多措并举“养好路”
在配套资金有限的情况下，各县市区因地制宜，探索创新养护模式，以县为主体，乡镇、村委层层压实责任，实现了县乡两级管养机构全覆盖，农村公路列养率达到100%。金凤区：除自治区、xx市拨付的农村公路养护资金外，区政府每年配套100万元专项经费。同时，在涉农的两镇农村道路推行社会化外包服务，向社会公开招标保洁单位进行日常保洁清扫。永宁县：修订了《永宁县农村公路养护管理办法》，出台了《永宁县农村公路养护目标任务考核评定标准》等制度，严格落实农村公路及时养护、常年养护、全面养护、科学养护相结合的养管措施，确保公路养护任务落到实处。按照“县道县管，乡道乡管，村道村管”的分级管理原则，进一步建立和完善了县乡村三级管养机构，实现了全县农村公路养护管理的全覆盖。贺兰县：创新养护小修保养工程定额承包模式，将全县农村公路划分四个片区，面向社会公开招标，通过竞标确定承包人，实现农村公路养管全覆盖，自治区交通运输厅在全区推广贺兰模式。灵武市：在全市乡镇成立农村公路管养所，由副镇长担任所长，负责辖区内农村公路的养护工作。同时，在每条重点路段上聘用农民协议工，协助做好本乡镇农村公路管养工作，交通部门进行业务指导及道路病害维修工作。
（四）全力保障“促运营”
目前，全市26个乡镇、279个行政村全部开通了客运班线车，共有农村客运企业9家，农村客运场站10座，农村客运招呼站162个，农村公交班线21条，农村公交车辆80辆，农村客运班线94条，农村客运车辆379辆，平均日发1142班次。
三、存在的`问题
一是部分农村公路建设年代久远、技术等级较低，超期服役、病害严重，安全隐患日益凸显，据统计，全市现有735公里农村公路超期服役，占农村公路总里程的21.6%。
二是部分庄点巷道仍以土路、砂石路为主，村民出行极为不便。同时，有些村组主巷道已进行硬化，但大量支线巷道未进行硬化，因资金筹措难，改建不及时，群众反响较大。
三是农村公路建设资金筹措渠道单一，主要依靠国家投资、各级政府配套。受永久性基本农田、水源地等因素的影响，前期手续的办理较为困难，一定程度上影响了农村公路的新建和改建。
四是农村公路养护资金筹措困难，资金缺口较大，仅靠财政难以为继。公路养护基础支撑仍然薄弱，专业技术人员缺乏，一线养护技术工人减员严重，养护机械化程度不高。同时，少数村镇对乡村路管理责任主体不明确，不能有效行使自己的监管职能。农村公路里程逐年增大，线长面广，现有的路政巡查人员和经费投入与农村公路执法巡查的需求不匹配。
五是随着经济社会飞速发展，农村客运市场逐渐萎缩，农村客运车辆上座率下降趋势较为明显，很多客运班车入不敷出，有些甚至已经停运，造成居民出行不便，整体水平有待提升。
四、对策建议
（一）突破瓶颈，进一步建设好农村公路。
一是科学规划、依法实施，使“四好农村路”建设与农村经济社会发展和广大农民安全便捷出行的要求相适应。
二是简化农村公路建设审批程序，加快推进农村公路建设。
三是适当提高每年农村公路建设用地指标，出台有关政策支持农村公路发展。
四是争取市本级财政资金，对农村公路养护工作给予资金补贴。
（二）依法治路，进一步管理好农村公路。
一是按照依法治路要求，逐步完善县、乡、村三级农村公路管理，管理机构和议事机制。
二是探索各县区建立多部门联合执法机制，加强路政执法力度。每年组织开展一次乡村公路环境整治活动，消除安全隐患。
（三）完善体系，进一步养护好农村公路。
一是分级分段明确养护主体，层层落实主体责任。县（市）区政府应将农村公路日常维护资金纳入财政预算，足额拨付配套资金。
二是建立养护质量、数量与养护经费拨付相挂钩的工作机制；对于日常保洁、绿化等非专业项目，应鼓励通过分段承包、定额包干等办法，吸收沿线群众参与。
三是对农村公路日常养护的大中修等专业性工程，逐步通过政府购买服务的方式交由专业化养护队伍承担，同时加大农村公路应急资金的投入，确保水毁等道路能得到及时的修复。
（四）创新机制，进一步运营好农村公路。
一是新辟、改线、延伸现有农村客运班线，构建以县城为中心，周边重点乡镇为节点，辐射县城、重点乡镇、重要旅游景区的县级快速客运网络。根据实际需要开通循环班线、赶场班、假期班、不定时班次等，提高农村客运班车覆盖率。
二是统筹城乡客运发展，依托农村客运现有班线，支持城镇化水平较高、居民出行密度大的县区推行农村客运公交化改造，努力实现农村客运“开得起、留得住、坐得起、有效益”。
三是规范农村客运市场，从根本改变农村客运经营机制，实行公司化经营，提升服务质量。
四好农村路建设工作总结 3
为加快推进农村公路建、管、养、运协调可持续发展，到20xx年实现“建好、管好、护好、运营好”农村公路的总目标。“十三五”以来，胡陈乡在上级交通运输主管部门的鼎力支持下，以“美丽乡村公路”建设为抓手，紧紧围绕我乡建设全域乡村公园示范区，打造水陆空立体式的中国运动健康小镇，进一步完善“政府主导、部门指导、镇街负责、村居配合”的农村公路共建、共管、共享的建管养机制，建设“四好农村路”，推进农村公路建、管、养、运一体化发展。至20xx底年，建成“四好农村路”，创成省级“四好农村路”示范乡镇，全方位打造美丽乡村生态富民走廊美丽经济交通走廊，为全省“四好农村路”建设树立胡陈样板。
一、胡陈乡农村公路基本情况
胡陈乡境内公路总里程63.414公里，其中省道1条13.054公里，县道2条9.992公里，乡村道路19条40.368公里。近年来，区域内18个行政村50个自然村至2006年底全部通等级公路，路面全部采用通沥青或水泥砼硬化。目前农村公路路况质量总体保持良好状态，日常养护全面覆盖，安全隐患治理率达到100%，运输体系全面建成，农村客货运输网络基本形成，所有建制村实现客车村村通。
二、“四好农村路”示范乡镇创建主要做法
(一)建好农村路，强化质量管理力度
提升优化路网标准。十三五以来，我们共投入东仓油路大中修1188万元、东仓油路配套附属工程571万元、东山景区道路210万元、塘里饼道路95万元、永和环村路181万元、前山道路76万元，对我乡进行改造提升，按照“统筹城乡、突出重点、因地制宜、提升能力，完善设施”的原则，重点推进“8”型精品线上村庄通行能力差得公路提升，完成西张至尖岭头公路8公里，完成永和环村公路2.054公里，车家前山公路0.696公里，梅山塘里饼公路0.539公里，建成东山景区自行车道5.268公里，完成两座危桥改造工程。20xx年计划投入500万元完成农村公路改造提升20公里，进一步完善交通安全设施、排水系统、公交停靠站、服务站、路肩硬化，消除安全隐患，确保公路安全畅通。
强化质量管理力度。在农村公路建设过程中乡党委政府始终把建设质量作为工程的灵魂和生命。在项目实施中，不断完善规章制度，坚持工程建设标准，加强全面质量监督，严格履行建设程序，完善过程控制和责任意识，切实落实“三同时”、“七公开”，工程合格率达到100%，确保“建成一条、达标一条”。一是严格项目设计审批，委托有资质的设计单位进行勘测设计，交通部门对设计文件进行评审并给予施工图审查批复。二是严格项目招投标管理，确保项目程序合法。农村公路建设、养护工程及危桥改造工程都委托招标代理机构通过县乡公共资源中心进行招标确定施工企业和监理企业，增强透明度。三是严格落实项目管理合同制。进一步明确了施工单位、监理单位的职责。四是规范项目管理。在农村公路建设过程中，我乡委托县交通工程质量监督站对工程质量、进度情况进行全方位监督。所有建成项目验收合格率100%。
(二)建好农村路，路产路权得到有效保护
建立健全制度。为了保护好来之不易的建设成果，把农村公路养护工作纳入到乡政府工作的重要议事日程。2010年，乡政府根据《宁海县农村公路养护管理办法》，全面建立了乡村公路管理机制，并全面贯彻，所有公路均列入养护管理范围，做到“有路必管”。落实管养公示制度，深化“路长制”，乡长担任总路长，每条公路有联村领导担任路长，分段有村长或书记担任路长，实现乡、村道管养公示牌全覆盖，并接受社会监督。
强化执法，全面整治路域环境。为保护建设成果，乡加强了对农村公路巡查力度，对重点路段实施重点监控、重点巡查、重点治理。2013年以来，共投入150万元清除乡村公路路边村级垃圾中转站24处。加强农村公路路政管理，全面规范管理自来水、污水等管道工程涉路审批等，完成涉路审批43次，清理公路用地范围内违章建筑、堆积物和非公路标志，切实维护路产路权，两路两侧整治76处。将公路管理纳入村规民约，提高沿线群众爱路护路意识，爱路护路的乡规村规制定率达到100%。
(三)建好农村路，养护质量稳步提升
全面落实乡村公路养护管理制度，在县乡村公路考核管理中，多次名列全县前茅。在全市第一批设置农村公路养护标准化管理站，配备公路日常养护工人8人，绿化养护公司1家，确保农村公路有人监管、有人维护。养护经费纳入财政预算，每年除上级补助的养护经费之外，乡财政对水毁修复、安全隐患整治、绿化养护经费都有另行投入。
进一步消除安全隐患。以临水临崖路段、校车客车班车营运路段、急弯陡坡为重点，推进公路安全生命防护工程建设，20xx年共投入30万元对16处安全隐患进行整治。加强农村公路桥隧养护管理，建立健全桥梁养护工程师、一路一桥一牌一档、定期检查评定等长效养护管理制度，通过定期检测掌握农村公路桥隧技术状况，及时加固改造农村公路病危桥梁，发现一座处置一座,完成横山里桥和梅山桥危桥改造。
(四)建好农村路，运营水平不断提高
农村客运通达率不断提高。截止目前，所有行政村均通城乡客运公交车，市场化运营、票价调整、公共财政收入、服务质量考核等长效机制基本建立，推进城乡客运可持续发展。十三五以来投入175万元对30座农村候车亭进行改造，20xx年计划投入250万元，对其余42座进行改造提升，投入60万元建成了东仓客运首末站，不断提升客车“村村通”水平。农村客运安全管理水平不断提升。强化与交通、公安、安，农村客运卫星定位车载终端安装率及接入动态监管平台比例均达到100%。
农村物流网络不断完善。县级配送集散中心、镇级分拨中心、村级配送网点的`三级城乡物流网点体系基本。加快实施“互联网+农村物流”行动，提升农村物流企业的信息化应用水平，引导农村物流企业与电商的深度合作，促进农村物流与电商深度融合。
三、服务“三农”，共享成果
通过近几年“四好农村路”提升改造和“美丽经济交通走廊”建设的开展，胡陈乡的交通条件不断改变，由此也促进了全乡经济社会的发展和生态环境的改善。乡村公路成了致富路，而且通过绿化、美化、洁化和规范化，道路成了绿道网、景观带，促进了乡村旅游业的发展，群众从中得到了实惠。20xx年，成功承办全省深化“千万工程”推进乡村振兴现场会、首届海峡两岸乡村振兴论坛、全市农村文明示范线创建工作现场推进会，荣膺中国最美村镇50强、全国美丽乡村创建先进镇、中国生态魅力乡等先进称号。
（一）休闲农业潜力涌现。立足全县首个乡镇级现代农业服务中心的本土优势，创新试点水蜜桃产业经济组织联合会，搭建“产供销”共建共创共享平台，成功孵化青创品牌2个，“胡陈土豆”入选浙江省名牌农产品。强化科技助农力度，重点打造350亩水稻病虫害绿色防控示范区和100亩胡陈洋芋脱毒种薯繁育基地。突出发展优势产业，成立全县首个麻糍加工点合作联盟，“胡陈麻糍”获淘宝名特优平台强力推介。
（二）特色工贸动力满满。加大转型升级力度，全力推进润禾股份完成年产2.4万吨有机硅技改扩产项目，和博宇翔鹰年产500万套汽车部件项目，增强发展后劲。国元有机抹茶项目1期用地成功挂牌，创造宁海历史首个37天全流程记录。加大“筑凤引巢”力度，新引进战略性新兴产业项目1家，引进高端物流企业3家，完成有效投资2000万元。
（三）乡村旅游活力四射。深度对接“光点聚落”项目，搭建起海峡两岸文创、农创、旅创合作新平台。新引入精品民宿1家，新增乡村民宿2家，串起“3+x”精品民宿产业链，“心宿·无尘”获评浙江省20xx年度“白金宿”称号。成功举办“东山桃花节”、水蜜桃节、户外运动节，胡陈乡野户外小镇入围全省首批运动休闲特色小镇培育名单，获省市媒体专题报道。
四好农村路建设工作总结 4
近年来，我们积极响应国家关于“四好农村路”建设的号召，致力于建好、管好、护好、运营好农村公路，全面提升农村交通基础设施水平。通过持续的努力和不断的改进，我们取得了显著的成效，为农村地区的经济社会发展提供了有力支撑。现将“四好农村路”建设工作进行总结。
一、工作回顾
建好农村路
我们始终把农村公路建设作为首要任务，加大投入，提升建设质量。通过科学规划、精心组织，我们完成了大量的农村公路新建和改建任务，实现了乡镇和建制村通硬化路、通客车的目标。这些公路的建设不仅改善了农村地区的交通条件，还为农民群众的出行和农产品的运输提供了便利。
管好农村路
在管理方面，我们建立了完善的农村公路管理体系，包括路政管理、养护管理、安全管理等。我们加强了对农村公路的日常巡查和维护，及时发现和处理路面病害和安全隐患。同时，我们还加强了对农村公路超限超载运输的治理，确保了公路的安全畅通。
护好农村路
在养护方面，我们注重公路的`日常保养和维修。我们建立了农村公路养护站，配备了专业的养护人员和设备，定期对公路进行清扫、除草、修补等工作。同时，我们还积极推广机械化养护和预防性养护技术，提高了养护效率和质量。
运营好农村路
在运营方面，我们加强了对农村客运市场的监管和服务。我们优化了农村客运线路和班次，提高了客运服务质量。同时，我们还积极推进农村物流发展，为农民群众提供了更加便捷、高效的物流服务。
二、主要成效
交通条件显著改善
通过“四好农村路”建设，我们实现了乡镇和建制村通硬化路、通客车的目标。农村地区的交通条件得到了显著改善，农民群众的出行和农产品的运输更加便捷。
农村经济发展加快
“四好农村路”的建设为农村地区的经济发展提供了有力支撑。农村公路的改善促进了农业增效、农民增收和农村发展。农民群众利用公路优势发展特色产业，提高了收入水平。
安全保障水平提升
我们加强了对农村公路的安全管理，提高了公路的安全保障水平。通过加强日常巡查和维护、治理超限超载运输等措施，我们确保了公路的安全畅通，为农民群众的出行提供了安全保障。
三、存在问题及改进措施
尽管我们在“四好农村路”建设中取得了显著成效，但仍存在一些问题和不足。例如，部分农村公路的养护水平还有待提高；农村客运市场的监管和服务还需进一步加强等。针对这些问题，我们将采取以下改进措施：
加强养护管理
我们将继续加强农村公路的养护管理，提高养护效率和质量。我们将加大对养护人员的培训力度，提高他们的专业素养和技能水平；同时，我们还将积极推广先进的养护技术和设备，提高养护水平。
优化客运服务
我们将继续优化农村客运服务，提高客运服务质量。我们将加强对客运企业的监管和指导，推动他们提高服务水平和运营效率；同时，我们还将积极推广新能源客车和预约响应式农村客运班线等新型客运模式，为农民群众提供更加便捷、高效的客运服务。
加强安全管理
我们将继续加强农村公路的安全管理，确保公路的安全畅通。我们将加强对超限超载运输的治理力度，严厉打击违法违规行为；同时，我们还将加强公路的日常巡查和维护工作，及时发现和处理安全隐患。
“四好农村路”建设是一项长期而艰巨的任务。我们将继续发扬艰苦奋斗、勇于创新的精神，不断推进“四好农村路”建设向更高水平发展。我们相信，在各级党委政府的正确领导下和广大农民群众的共同努力下，“四好农村路”一定能够成为农民群众的致富路、幸福路！
四好农村路建设工作总结 5
“四好农村路”即建设好、管理好、养护好、运营好农村公路。近年来，随着乡村振兴战略的深入推进，农村公路作为农村地区的重要基础设施，其建设和发展对于促进农村经济发展、改善农民生活条件、推动城乡一体化进程具有至关重要的意义。
一、主要工作及成效
（一）建设好农村路
加大投入力度。积极争取上级资金支持，同时整合各类涉农资金，加大对农村公路建设的投入。通过政府投资、社会融资等多种方式，筹集了大量建设资金，为农村公路建设提供了有力保障。
科学规划布局。结合农村地区的实际情况，因地制宜地制定农村公路建设规划。注重与农村产业发展、乡村旅游、精准扶贫等工作相结合，实现农村公路建设与农村经济社会发展的有机融合。
严格建设标准。按照“四好农村路”建设标准，加强对农村公路建设的质量监管。严格执行工程建设程序，确保农村公路建设质量符合要求。通过建设，农村公路的通行能力和服务水平得到了显著提升。
（二）管理好农村路
完善管理体制。建立健全农村公路管理机构，明确管理职责，落实管理人员。加强对农村公路管理工作的领导和协调，形成了政府主导、部门协作、社会参与的农村公路管理格局。
加强路政管理。加大对农村公路的路政巡查力度，严厉打击非法占用、破坏农村公路的行为。加强对农村公路标志标线、安全设施的管理和维护，确保农村公路安全畅通。
推进信息化管理。利用现代信息技术，建立农村公路管理信息系统，实现对农村公路建设、管理、养护、运营等工作的信息化管理。提高了农村公路管理的`效率和水平。
（三）养护好农村路
落实养护责任。明确农村公路养护主体，落实养护责任。建立健全农村公路养护管理制度，加强对农村公路养护工作的考核和监督。确保农村公路养护工作落到实处。
加大养护投入。将农村公路养护经费纳入财政预算，确保养护资金足额到位。同时，积极探索多元化的养护资金筹集渠道，鼓励社会力量参与农村公路养护。
提高养护水平。加强对农村公路养护人员的培训和管理，提高养护人员的业务素质和养护水平。积极推广农村公路养护新技术、新工艺，提高农村公路养护质量和效率。
（四）运营好农村路
完善农村客运网络。加大对农村客运的扶持力度，优化农村客运线路布局，提高农村客运服务质量。实现了具备条件的建制村通客车全覆盖，方便了农民群众的出行。
推进农村物流发展。加强农村物流基础设施建设，整合农村物流资源，培育农村物流市场主体。积极推进农村物流与电子商务融合发展，打通了农村物流“最后一公里”。
提升农村公路服务水平。在农村公路沿线建设了一批候车亭、招呼站等服务设施，为农民群众提供了便捷的出行服务。同时，加强对农村公路沿线环境的整治和美化，提升了农村公路的整体形象。
二、存在的问题及不足
建设资金仍存在一定缺口。虽然通过多种渠道筹集了大量建设资金，但随着农村公路建设任务的不断加重，建设资金仍显不足。
管理和养护水平有待进一步提高。部分地区农村公路管理和养护工作还存在薄弱环节，管理体制不够完善，养护资金不足，养护技术水平不高。
农村客运和物流发展还存在一些困难。农村客运市场不够活跃，部分地区农村客运线路运营效益不佳。农村物流发展还处于起步阶段，物流配送成本较高，服务水平有待提高。
三、下一步工作计划
继续加大建设资金投入。积极争取上级资金支持，加大地方财政投入，鼓励社会资本参与农村公路建设。拓宽建设资金筹集渠道，确保农村公路建设任务顺利完成。
进一步提高管理和养护水平。完善农村公路管理体制，加强路政管理，提高农村公路信息化管理水平。加大养护资金投入，提高养护技术水平，确保农村公路安全畅通。
大力推进农村客运和物流发展。优化农村客运线路布局，提高农村客运服务质量。加强农村物流基础设施建设，整合农村物流资源，降低物流配送成本，提高农村物流服务水平。
加强宣传教育。广泛宣传“四好农村路”建设的重要意义和成果，提高农民群众对农村公路建设、管理、养护、运营工作的认识和参与度。营造全社会共同关心支持“四好农村路”建设的良好氛围。
总之，通过“四好农村路”建设，农村地区的交通条件得到了显著改善，为农村经济社会发展提供了有力支撑。在今后的工作中，我们将继续加大工作力度，不断提高“四好农村路”建设水平，为乡村振兴战略的实施做出更大贡献。
四好农村路建设工作总结 6
近年来，在上级部门的正确领导和大力支持下，我们积极推进“四好农村路”建设，以建好、管好、护好、运营好农村公路为总目标，不断加大投入，完善管理机制，提高服务水平，为农村经济社会发展提供了有力的交通支撑。
一、主要做法及成效
（一）建好农村路
科学规划。结合农村产业发展、乡村旅游、脱贫攻坚等实际需求，科学编制农村公路建设规划，确保农村公路布局合理、连接顺畅。
加大投入。积极争取上级资金支持，同时整合各类涉农资金，加大对农村公路建设的投入力度。近年来，累计投入xx亿元，新建、改建农村公路xx公里。
提高建设标准。严格按照农村公路建设标准，加强工程质量监管，确保农村公路建设质量。新建农村公路全部达到四级及以上标准，路面宽度不低于xx米，同步建设排水、防护、安保等附属设施。
（二）管好农村路
完善管理体制。建立健全农村公路管理机构，明确职责分工，落实管理责任。县、乡、村三级分别成立农村公路管理机构，配备专职管理人员，形成了“县道县管、乡道乡管、村道村管”的管理体制。
加强路政管理。加大路政执法力度，严厉打击侵占、破坏农村公路的违法行为。建立路政巡查制度，定期对农村公路进行巡查，及时发现和处理路政案件。
强化考核监督。建立农村公路管理考核机制，将农村公路管理工作纳入政府绩效考核体系，定期对农村公路管理工作进行考核评价，确保农村公路管理工作落到实处。
（三）护好农村路
落实养护责任。明确农村公路养护主体，县、乡、村三级分别承担相应的养护责任。县道由县交通运输局负责养护，乡道由乡镇人民政府负责养护，村道由村民委员会负责养护。
加大养护投入。建立农村公路养护资金保障机制，将农村公路养护资金纳入财政预算，确保养护资金足额到位。近年来，累计投入养护资金xx亿元，用于农村公路日常养护和大中修工程。
提高养护水平。加强农村公路养护队伍建设，提高养护人员业务素质。积极推广机械化养护、预防性养护等先进养护技术，提高养护效率和质量。
（四）运营好农村路
推进城乡客运一体化。加大农村客运基础设施建设力度，新建、改建农村客运站xx个，候车亭xx个。优化农村客运线路布局，提高农村客运班车通达率。目前，全县农村客运班车通达率达到xx%，基本实现了“村村通客车”。
发展农村物流。依托农村公路网络，积极发展农村物流，建立农村物流服务体系。鼓励物流企业在农村设立物流网点，开展快递下乡、农产品进城等业务，促进农村物流发展。
促进农村经济发展。农村公路的建设和运营，改善了农村交通条件，促进了农村产业发展和乡村旅游。农民群众的出行更加便捷，农产品的运输更加顺畅，农村经济社会发展活力不断增强。
二、存在的问题及不足
建设资金不足。农村公路建设需要大量的资金投入，虽然我们积极争取上级资金支持，但仍存在资金缺口较大的问题。
养护管理难度大。农村公路点多、线长、面广，养护管理任务繁重。部分群众爱路护路意识不强，侵占、破坏农村公路的现象时有发生。
运营服务水平有待提高。农村客运市场不够活跃，部分线路客流量少，运营成本高，企业经营困难。农村物流发展还处于起步阶段，服务体系不够完善。
三、下一步工作计划
加大资金投入。积极争取上级部门的支持，加大对农村公路建设和养护的资金投入力度。同时，拓宽融资渠道，吸引社会资本参与农村公路建设和运营。
加强养护管理。进一步完善农村公路养护管理体制，加强养护队伍建设，提高养护管理水平。加大路政执法力度，严厉打击侵占、破坏农村公路的'违法行为，保护农村公路路产路权。
提升运营服务水平。优化农村客运线路布局，提高农村客运班车通达率和服务质量。加快农村物流发展，完善农村物流服务体系，促进农村经济发展。
强化宣传引导。加强对“四好农村路”建设的宣传力度，提高广大群众爱路护路意识，营造全社会共同参与“四好农村路”建设的良好氛围。
总之，我们将深入贯彻落实党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，按照上级部门的决策部署，扎实推进“四好农村路”建设，为农村经济社会发展提供更加坚实的交通保障。
四好农村路建设工作总结 7
根据《省人民政府办公厅关于印发省“四好农村路”示范县和示范市评定办法的通知》要求，我县积极响应，全力推进“四好农村路”建设，旨在进一步夯实交通基础设施建设，助力脱贫奔康。现将工作开展情况总结如下：
一、基本情况
我县位于省西北部，属深度贫困县，全县幅员面积广阔，辖多个乡镇和行政村。近年来，我们立足县交通建设发展实际，以项目为支撑，在机制建设、制度落实和地方投入等方面全力以赴，抢抓交通重大历史机遇，加快实施交通扶贫脱贫攻坚，着力推进我县农村公路建设，积极为全县经济社会发展发挥先行作用。
二、工作开展情况
查漏补缺，基础设施建设再完善
我们在实现了通乡通畅、通村通畅的基础上，结合人大代表建议、政协委员提案和县域内交通基础设施现状，制定了详细的年度建设方案。通过建设，县域内交通基础设施得到进一步完善，群众出行更加便利，群众满意度进一步提升。
管理发力，机制制度建设再落实
我们完善了管理制度，制定了《县农村公路建设管理处罚条例》，明确农村公路施工过程中缺陷及病害处罚管理细则。同时，我们落实了质量监督，由政府主要领导担任农村公路建设推进领导小组，亲自过问亲自抓，并派出技术骨干组成项目现场质量监督小组，严格把控工程质量、进度、安全。此外，我们还加强了工资管理，创新管理模式，确保项目建设过程中无拖欠民工工资情况。同时，我们发动群众监督，提高了项目质量。
健全体系，公路养护水平再提高
我们始终把农村公路管理养护、服务农牧民群众作为脱贫攻坚重要工作来抓。我们出台了相关文件，制定了农村公路项目公开公示制度、农村公路资金安全运行联系会议制度等。同时，我们推行农村公路机械化养护，建立农村公路养护站，落实专职养护人员并纳入县级财政供养。我们还不断创新养护模式，实行“统一管理，分级养护”和“县、乡、村三级路长制”。
科学管理，农村客运营运再规范
我们完成了建制村“两通”目标，即建制村通硬化路、建制村通客车。同时，我们响应国家节能减排号召，将燃油城市公交车更换为电动新能源车，并引进电动新能源出租车。此外，我们结合已建农村公路实际，在符合条件的建制村开通农村客运班线，偏远建制村开通预约响应式农村客运班线。我们还加强了安全营运宣传，提高了中小学生和广大驾驶员安全运营、安全出行意识。
精准扶贫，帮扶措施力度再深入
我们完成了多项交通扶贫项目建设，包括通村硬化路维修整治工程和贫困村牧场道路建设等。同时，我们完成了交通扶贫公益性岗位安置任务，制定了相关考核办法和评分表。此外，我们还持续联系乡镇脱贫帮扶力度不减。
三、成效与亮点
通过我们的努力，全县农村公路建设取得了显著成效。我们实现了多个百分之百的目标，包括乡、村级养护站建设、乡镇客运站建设、农村客运招呼站建设、新能源公交车和出租车发展等。同时，我们还发展了一批特色产业，如冷凉蔬菜、枸杞、马铃薯等，为农民提供了更多的.增收渠道。
四、未来展望
站在新的发展起点上，我们将继续高质量推进“四好农村路”建设。我们将进一步完善交通基础设施，提升路网质量；加强管理养护，确保公路安全畅通；提高服务能力，满足群众出行需求；同时，我们还将继续深化精准扶贫工作，助力打赢脱贫攻坚战。
“四好农村路”建设是一项长期而艰巨的任务。我们将全面贯彻落实党的二十大和二十届相关会议精神，坚定不移地走好质量兴农、绿色发展、城乡融合、文化兴盛、乡村善治、共同富裕等“六个之路”，为推进乡村全面振兴、加快实现农业农村现代化提供坚强服务保障。
四好农村路建设工作总结 8
“四好农村路”即建好、管好、护好、运营好农村公路。近年来，为了切实改善农村地区交通条件，促进农村经济发展，提升农民生活水平，xx积极响应国家号召，大力推进四好农村路建设。我们以实现农村公路“畅、安、舒、美”为目标，努力为广大农民群众提供更加安全、便捷、高效的出行环境。
一、主要工作举措
建好农村路
加大投入力度。积极争取上级资金支持，同时整合地方财政资金，确保农村公路建设资金充足。在过去的一段时间里，共投入xx亿元用于农村公路建设。
科学规划布局。结合农村地区的实际需求和发展规划，制定科学合理的农村公路建设规划。重点加强对贫困地区、偏远山区的公路建设，打通农村交通“最后一公里”。
严格建设标准。按照国家和地方相关标准，加强对农村公路建设的质量监管。从设计、施工到验收，每一个环节都严格把关，确保农村公路建设质量。
管好农村路
完善管理体制。建立健全农村公路管理机构，明确管理职责，落实管理人员。形成了政府主导、部门协作、群众参与的农村公路管理体制。
加强路政管理。加大对农村公路的巡查力度，严厉打击非法占用、破坏农村公路的行为。同时，加强对农村公路标志标线的设置和维护，确保公路安全畅通。
推进信息化管理。建立农村公路管理信息系统，实现对农村公路建设、管理、养护、运营的全过程信息化管理。提高了管理效率和水平。
护好农村路
落实养护责任。明确农村公路养护主体，建立养护长效机制。按照“县道县管、乡道乡管、村道村管”的原则，将养护责任落实到具体单位和个人。
加大养护投入。将农村公路养护经费纳入财政预算，确保养护资金足额到位。同时，积极探索多元化的养护资金筹集渠道，鼓励社会力量参与农村公路养护。
提高养护水平。加强对养护人员的培训和管理，提高养护人员的.业务水平和工作责任心。采用先进的养护技术和设备，提高养护效率和质量。
运营好农村路
推进城乡客运一体化。优化农村客运线路布局，增加客运班次，提高农村客运覆盖率。同时，加强对农村客运车辆的管理，确保客运安全。
发展农村物流。依托农村公路，积极发展农村物流配送业务。建立农村物流服务网络，打通农产品进城和工业品下乡的“双向通道”。
促进农村产业发展。农村公路的建设和运营，为农村产业发展提供了有力的支撑。通过发展农村旅游、特色农业等产业，促进了农民增收致富。
二、工作成效
农村交通条件得到显著改善。新建和改造了一大批农村公路，农村公路总里程达到xx公里，实现了所有行政村通硬化路，极大地方便了农民群众的出行。
农村公路管理水平不断提高。建立了完善的农村公路管理体制和机制，加强了路政管理和信息化管理，农村公路管理更加规范、高效。
农村公路养护质量明显提升。落实了养护责任，加大了养护投入，采用了先进的养护技术和设备，农村公路养护质量得到了有效保障。
农村经济发展得到有力促进。农村公路的建设和运营，为农村产业发展提供了便利条件，促进了农村旅游、特色农业等产业的发展，农民收入不断增加。
三、存在的问题及改进措施
存在的问题
建设资金仍存在一定缺口。虽然我们积极争取上级资金支持和整合地方财政资金，但农村公路建设资金仍不能完全满足需求。
养护管理难度较大。农村公路点多、线长、面广，养护管理任务繁重。同时，部分群众爱路护路意识不强，给养护管理工作带来了一定困难。
运营服务水平有待提高。农村客运班次少、覆盖范围有限，农村物流配送体系还不够完善。
改进措施
进一步加大资金投入力度。积极争取上级部门更多的资金支持，同时拓宽融资渠道，吸引社会资本参与农村公路建设。
加强宣传教育，提高群众爱路护路意识。通过多种形式的宣传活动，让广大群众了解农村公路的重要性，增强爱路护路的自觉性。
提升运营服务水平。优化农村客运线路布局，增加客运班次，提高农村客运覆盖率。加快农村物流配送体系建设，提高农村物流服务水平。
四、未来展望
在今后的工作中，我们将继续深入推进四好农村路建设，不断提高农村公路建设、管理、养护、运营水平。努力打造更加安全、便捷、高效的农村交通环境，为农村经济发展和农民群众幸福生活提供坚实的交通保障。
总之，四好农村路建设是一项功在当代、利在千秋的民生工程。我们将以高度的责任感和使命感，扎实做好各项工作，为建设美丽宜居乡村、实现乡村振兴战略目标做出更大的贡献。
四好农村路建设工作总结 9
自四好农村路建设工作开展以来，我们始终，紧紧围绕“建好、管好、护好、运营好”农村公路的总目标，积极推进农村公路建设与发展，为农村经济社会发展和农民群众出行提供了有力保障。
一、主要工作及成效
（一）建好农村路
加大建设投入。积极争取上级资金支持，同时整合各类涉农资金，加大对农村公路建设的投入力度。在建设过程中，严格按照国家和地方标准，确保农村公路建设质量。
科学规划布局。结合农村产业发展、乡村旅游等需求，科学规划农村公路网络，提高农村公路的通达性和便利性。
推进项目建设。加强对农村公路建设项目的.管理，确保项目按时、按质、按量完成。截至目前，已新建和改建农村公路xx公里，极大地改善了农村交通条件。
（二）管好农村路
完善管理体制。建立健全农村公路管理机构，明确管理职责，落实管理人员，确保农村公路管理工作有人抓、有人管。
加强路政管理。加大对农村公路的巡查力度，严厉打击侵占、损坏农村公路的违法行为，维护农村公路路产路权。
强化安全管理。完善农村公路交通安全设施，设置警示标志、防护栏等，提高农村公路的安全性。
（三）护好农村路
落实养护责任。明确农村公路养护主体，建立健全农村公路养护机制，确保农村公路养护工作落到实处。
加大养护投入。安排专项资金用于农村公路养护，确保农村公路养护资金足额到位。
提高养护水平。加强对农村公路养护人员的培训，提高养护人员的业务水平和养护质量。同时，积极推广新技术、新工艺，提高农村公路养护效率。
（四）运营好农村路
优化客运服务。合理规划农村客运线路，增加客运班次，提高农村客运覆盖率。同时，加强对农村客运车辆的管理，确保农村客运安全、便捷、舒适。
推进物流发展。依托农村公路网络，积极发展农村物流，建设农村物流配送中心，打通农村物流“最后一公里”。
促进产业融合。将农村公路建设与农村产业发展相结合，促进农村电商、乡村旅游等产业发展，为农民增收致富创造条件。
二、存在的问题及不足
建设资金仍有缺口。虽然我们积极争取上级资金支持，但农村公路建设资金需求量大，仍存在一定的资金缺口。
管理和养护水平有待提高。部分农村公路管理和养护工作还不够到位，存在路面破损、边沟堵塞等问题。
运营服务还需进一步优化。农村客运服务质量和物流配送效率还有待提高，不能完全满足农民群众的出行和生产生活需求。
三、下一步工作计划
多方筹措资金，加大农村公路建设投入力度，确保农村公路建设项目顺利实施。
加强农村公路管理和养护，提高管理和养护水平，确保农村公路安全畅通。
优化农村客运服务，提高农村客运覆盖率和服务质量。同时，加快农村物流发展，促进农村产业融合。
加强宣传引导，提高农民群众对“四好农村路”建设的认识和支持力度，共同营造良好的农村公路建设和发展环境。
总之，我们将以更高的标准、更严的要求、更实的举措，扎实推进四好农村路建设，为农村经济社会发展和农民群众出行提供更加优质的交通服务。
四好农村路建设工作总结 10
自开展四好农村路建设以来，我们积极落实各项政策措施，全力推进农村公路建、管、养、运协调可持续发展，为农村经济社会发展提供了有力的交通支撑。现将工作总结如下：
一、工作成效
建设好农村路
加大投入力度，积极争取上级资金支持和多渠道筹集建设资金，确保农村公路建设项目顺利实施。在过去的一段时间里，我们新改建农村公路xx公里，涉及xx等多个乡镇，极大地改善了农村地区的交通条件。
严格把控工程质量，建立健全质量监督体系。从项目设计、施工、监理到竣工验收，每个环节都严格按照相关标准和规范进行，确保农村公路建设质量优良。同时，积极采用新技术、新材料，提高农村公路的耐久性和安全性。
管理好农村路
完善管理体制机制，明确农村公路管理职责。成立了农村公路管理领导小组，制定了农村公路管理办法，落实了县、乡、村三级管理责任，形成了政府主导、部门协作、群众参与的农村公路管理格局。
加强路政管理，加大对农村公路的巡查力度。依法查处各类侵占、损坏农村公路的违法行为，维护农村公路路产路权。同时，加强对农村公路沿线环境的整治，清理乱堆乱放、违法搭建等现象，打造整洁美观的农村公路通行环境。
养护好农村路
建立稳定的养护资金渠道，确保农村公路养护资金足额到位。按照“有路必养、养必到位”的要求，将农村公路养护资金纳入财政预算，并积极争取上级养护补助资金。
推行专业化、市场化养护模式。通过招标等方式，选择有资质的养护企业对农村公路进行养护，提高养护效率和质量。同时，加强对养护人员的培训和管理，提高养护人员的业务水平。
加强农村公路预防性养护。定期对农村公路进行路况检测，及时发现和处理路面病害，延长农村公路使用寿命。
运营好农村路
优化农村客运线路布局，提高农村客运服务水平。新增和调整了xx条农村客运线路，覆盖了更多的农村地区，方便了农民群众出行。同时，加大对农村客运车辆的更新力度，提高车辆的安全性和舒适性。
推进农村物流发展。依托农村公路网络，建立了农村物流服务站点，整合邮政、快递、电商等资源，实现了农村物流配送的.高效便捷。同时，积极培育农村物流市场主体，鼓励和支持物流企业开展农村物流业务。
二、存在问题
建设资金仍然不足，部分农村公路建设项目因资金问题无法按时启动或顺利推进。
农村公路管理和养护的长效机制还需进一步完善，部分乡镇和村对农村公路管理和养护的重视程度不够。
农村客运市场发展不平衡，一些偏远地区的农村客运线路运营困难，服务质量有待提高。
三、下一步工作计划
继续加大农村公路建设资金的筹集力度，积极争取上级部门的支持，拓宽融资渠道，确保农村公路建设项目顺利实施。
进一步完善农村公路管理和养护机制，加强对乡镇和村的考核力度，提高农村公路管理和养护水平。
优化农村客运线路布局，加大对农村客运的扶持力度，提高农村客运服务质量。同时，积极探索农村客运与物流融合发展的新模式，促进农村物流发展。
加强宣传教育，提高农民群众对“四好农村路”建设的认识和参与度，营造全社会共同关心支持农村公路发展的良好氛围。
总之，我们将继续努力，扎实推进“四好农村路”建设，为农村经济社会发展和农民群众出行提供更加安全、便捷、高效的交通服务。
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